|
Autonet汽車日報曾陸續報導過，日本政府為了能輔導企業達成集體減碳的年度目標號召國內各大企業推動一系列節能法令措施，並獎勵成功達到節能目標的企業團體。而以推廣節能運輸為主流的國內市場，包括MITSUBISHI與DAIHATSU等所發展的商務EV車種都與國內相關產業品牌合作，發展長期性產業結合試運行計畫。而日本自動車發展研究協會TOKYO R＆D也提出了新的實體試運行提案，也就是將獨特的「移動餐車」也施以專利技術，採用純電能驅動的EV車種。
| |
|
早期在成家班系列國片中出現的「快餐車」是集行銷、通路、店面與一體的時代產物，將小貨車後方的貨斗加裝了冷藏、調理等相關設備，移動車輛至規範的合法場地輕輕鬆鬆便可以變身實體店面。而這類獨特的移動餐車在日本是需接受嚴格的安全審查才可以放行上路。然而，這一類的車型通常都因為後方加裝了一系列的特殊器具，在車重過度追加的情況下往往都沒有節能性可言。
而由TOKYO R＆D與ISUZU所共通開發的節能貨卡ELF EV，在原本6165×2180×3030mm的車身上裝載了100kW(135hp)的高效能電磁馬達與EnerDel所開發的48kWh鋰離子電池搭配TOKYO R＆D自行研發的電子驅動系統，在滿電的狀態下依照車身裝備重量的差異，最高續航力可達100km的程度，車頂裝置的太陽能蓄電系統也能供給額外動力。而日本地方超商品牌「KASUMI」也率先響應這項試運行企劃，率先於茨城縣筑波區域的店面採用ELF EV進行冷凍配送、以及戶外移動餐車的實體運行，TOKYO R＆D也期望未來能夠藉由更多同類型的合作方案令〝營運〞與〝環保〞達到完美的結合。
| |
 新聞列表(03/07/2012)
|
