AutoNet 汽車日報：MITSUBIHI Concept ZT沒量產，日本車迷大不爽！

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MITSUBIHI Concept ZT沒量產，日本車迷大不爽！

AUTONET記者：蔡致堅(06/05/2012)

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2007年的Concept ZT未能量產令MITSUBISHI日本車迷大為不滿

2007年東京車展MITSUBISHI曾推出一款名為Concept ZT的概念車，當時就傳出應該就是Diamante甚至是Debonair的後繼車，孰料在NISSAN與MITSUBISHI密切合作計畫下，旗艦地位居然由NISSAN Fuga/Cima所取代，並分別以Proudia和Dignity命名，結果此舉竟然引來MITSUBISHI車迷的不滿，甚至還揚言日後不再支持MITSUBISHI！

隨著Concept ZT在2007年亮相，身為旗艦Diamante的後繼車原本計畫在2010年量產問世，當初設定車身造型與Concept ZT非常神似，並採用鯊魚頭造型，車身尺碼約4950×1820×1440mm左右，前後採用相同的1555mm輪距設計，簡單的外觀在車側具備銳利的線條，前低後高的車身造型，以強調性能房車的產品特色，並在具備雕刻美學的頭燈組、水箱護罩、鋁合金輪圈裝飾下，讓新Diamante獲得感性又成熟的美感。

車室內的鋪陳與設計，強調讓人的五種感官感受更深，並以2815mm的軸距創造寬敞度，讓乘員感到溫馨與喜悅，而中控台鋪陳與設計將走類似Lancer、Outlander的簡單又科技的風格，以營造個性化私人移動交通工具的氣氛。動力設定上除了直列四缸2.2L 16氣門柴油共軌直噴引擎，並擁有VD/VG渦輪增壓裝置，具備190hp馬力與40.8kgm扭力，還有一具V6 3.0L自然進氣汽油心臟，推測至少有240hp/35.0kgm輸出功率，變速系統則有SST雙離合器和CVT兩種選擇，且在FF驅動模式之餘還提供源自Outlander、Delica D：5的四輪驅動系統。此外鋁合金輕量化材質、RISE車體結構、微波雷達車距系統、車道偏移警示系統、環景顯示幕、自動停車導引系統等，都列為新Diamante的配備清單中。

如此高規格設定的確令MITSUBISHI車迷興奮和期待，畢竟Debonair從1999年12月停產、2005年12月Diamante退出市場以來，MITSUBISHI已經有多年沒有涉足高級車領域，因此當Concept ZT現身並確立朝量產目標前進，果然吸引不少車迷和消費者關注。結果在MITSUBISHI將重心往電動車靠攏，又碰上金融海嘯、日本強震、日本匯率攀升、市場銷售不彰等多重打擊下，MITSUBISHI開始尋求解套方案，最後不但和NISSAN共組NMKV輕型車事業部門，也隨著關係密切採用NISSAN Fuga/Cima來取代既有的旗艦車開發計畫，雖說這可降低開發成本並彌補本身缺憾，卻引來長期支持MITSUBISHI的日本車迷不滿，畢竟這不是消費者心目中的理想產品，這下可讓經營層級進退兩難，不過既然已經踏出這一步，MITSUBISHI當然無法走回頭路，對於廣大日本車迷的憤怒和不滿…也只有默默接受啦！

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