2020年2月25日 星期二
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2013法蘭克福車展搶先報:多點粗獷風格,OPEL預告推出Insignia Country Tourer
AUTONET記者:李孟儒(07/10/2013)
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近年來,跨界風在車壇當中可說是相當盛行,而將旅行的底盤高度拉高,並加入四輪驅動系統所衍生出的車型,在車壇當中其實也不少見,例如VW與AUDI旗下的Alltrack與Allroad車型,在國內則是有SUBARU的Outback;而OPEL繼先前宣佈將推出款的Insignia四門房車與Insignia Sport Tourer五門旅行車之後,將進一步推出屬於跨界車型的Insignia Country Tourer。

事實上,OPEL先前也推出過同樣性質的Insignia Crossfour,不過小改款後的車名Insignia Country Tourer,更符合跨界車型的特質,而在基本結構上,也相同沿用了Insignia Sport Tourer的基礎,並且與其他兄弟車型相同,換上了新的造型設計,包括新的頭燈組、水箱護罩造型以及尾燈組;最重要的是其底盤高度獲得20mm的提升、車身周圍配置了防刮塑料鈑件,並且導入Haldex全輪驅動系統以及電子限滑差速器。

值得一提的是,其Haldex全輪驅動系統與eLSD電子限滑差速器可說是相當聰明,在一般的行車狀況下,車輛將會保持在前輪驅動的狀態以減少動力傳輸的損耗,同時它會不斷針對路況進行調整,其動力輸出分配可無縫的在前、後輪進行0-100%的分配,同時當車輛出現打滑的情況時,eLSD電子限滑差速器則是能夠有效降低這些情況,搭配FlexRide電子懸吊系統,將能夠擁有優異的動態表現與行路性,而OPEL原廠更宣稱,Insignia Country Tourer擁有僅靠單輪脫離濕滑、鬆動地面的能力。

在動力系統編成方面,OPEL Insignia Country Tourer擁有一款汽油以及兩款柴油車型,其中汽油車型搭載2.0L SIDI直四渦輪增壓汽油引擎,除了擁有250hp的最大馬力之外,峰值扭力更是來到40.8kgm的水準;另外搭載2.0L BiTurbo CDTI直四雙渦輪增壓柴油引擎的車型,則是具備195hp最大馬力與40.8kgm峰值扭力;至於最後一款柴油車型則是搭配2.0L CDTI直四柴油渦輪增壓引擎,最大馬力為163hp,峰值扭力則是35.7kgm,並可超增壓至38.8kgm。

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