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近年來，跨界風在車壇當中可說是相當盛行，而將旅行的底盤高度拉高，並加入四輪驅動系統所衍生出的車型，在車壇當中其實也不少見，例如VW與AUDI旗下的Alltrack與Allroad車型，在國內則是有SUBARU的Outback；而OPEL繼先前宣佈將推出款的Insignia四門房車與Insignia Sport Tourer五門旅行車之後，將進一步推出屬於跨界車型的Insignia Country Tourer。
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事實上，OPEL先前也推出過同樣性質的Insignia Crossfour，不過小改款後的車名Insignia Country Tourer，更符合跨界車型的特質，而在基本結構上，也相同沿用了Insignia Sport Tourer的基礎，並且與其他兄弟車型相同，換上了新的造型設計，包括新的頭燈組、水箱護罩造型以及尾燈組；最重要的是其底盤高度獲得20mm的提升、車身周圍配置了防刮塑料鈑件，並且導入Haldex全輪驅動系統以及電子限滑差速器。
值得一提的是，其Haldex全輪驅動系統與eLSD電子限滑差速器可說是相當聰明，在一般的行車狀況下，車輛將會保持在前輪驅動的狀態以減少動力傳輸的損耗，同時它會不斷針對路況進行調整，其動力輸出分配可無縫的在前、後輪進行0-100%的分配，同時當車輛出現打滑的情況時，eLSD電子限滑差速器則是能夠有效降低這些情況，搭配FlexRide電子懸吊系統，將能夠擁有優異的動態表現與行路性，而OPEL原廠更宣稱，Insignia Country Tourer擁有僅靠單輪脫離濕滑、鬆動地面的能力。
在動力系統編成方面，OPEL Insignia Country Tourer擁有一款汽油以及兩款柴油車型，其中汽油車型搭載2.0L SIDI直四渦輪增壓汽油引擎，除了擁有250hp的最大馬力之外，峰值扭力更是來到40.8kgm的水準；另外搭載2.0L BiTurbo CDTI直四雙渦輪增壓柴油引擎的車型，則是具備195hp最大馬力與40.8kgm峰值扭力；至於最後一款柴油車型則是搭配2.0L CDTI直四柴油渦輪增壓引擎，最大馬力為163hp，峰值扭力則是35.7kgm，並可超增壓至38.8kgm。
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 新聞列表(07/10/2013)
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