|
基於環保考量，汽油車第五期排放標準已於2012年10月1日起實施，這對不少國產車商造成衝擊，同時也意味著有部分車款將被迫進行升級或淘汰，而為了對應五期法規成本多有增加，且許多車款因無法過關必須停產，對有需求的消費者來說少了選擇，所幸有些車廠早就有因應對策，在經過一年的緩衝期後多少還能維持短暫無虞的需求供應。
| |
|
根據環保署公佈的「汽油及替代清潔燃料引擎汽車車型排氣審驗合格證明核發撤銷及廢止辦法」，要能通過五期標準，必須包含檢測方法程序、車上診斷系統管制門檻值、指定劣化係數值等，並配合建置完成之車輛合格證明審驗管理系統簡化相關表單等，但對於即將停產或已停產的車款來說，不少產品是20世紀時所設計，就動力與性能和油耗經濟性方面的表現都不如目前技術，同時面對越來越嚴苛的法規，老舊的機械結構自然無法通過考驗，這也導致不少車款將在一年的緩衝期過後便無法繼續生產。
曾經在台灣市場上見證經濟奇蹟，並創造許多話題的MITSUBISHI Delica廂型幼童車、Savrin、Grunder，確定因無法通過環保五期排放標準而將面臨停產，除了中華汽車，福特六和的載卡多（FORD Econovan）、Escape、NISSAN Livina、TOYOTA Vios也將因此從10月1日起必須面臨停止生產的命運。但是各主要車廠也都以早有對策，未來Escape的市場區塊將可望由進口身份的EcoSport以及Kuga來進行高低搭配的填補，而Livina確定在2014年第一季發表新世代車型，新的Vios也預計很快的就會在2014年導入新世代車型，所以在產品銜接部分沒有太大問題。此外，幾家車廠也計畫趕在9月30日之前多生產些車，以備市場的需求，推測應該會準備至多3-6個月的存量。
所以從今年10月1日起，消費者在選擇部分車款時雖然已經不再生產，但或許卻也有著好康便宜好撿，不妨也是個經濟實惠的選擇機會，否則未來的替代新車上場勢必也要多準備些預算與銀兩。
| |
 新聞列表(09/04/2013)
|
