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不同於當前FERRARI、McLAREN等超跑品牌依然視後輪驅動為體驗操駕樂趣的精隨，LAMBORGHINI Huracan雖然動力強勁、難掩狂傲的牛脾氣，但實際駕駛感受上卻是受惠於4WD電控四驅系統而更容易操駕，並在STRADA、SPORT、CORSA三段「ANIMA」直覺性整合式電子科技中輕易切換這頭猛牛的性格，如此一來駕駛更容易循序漸進體會LAMBORGHINI所欲傳達的操駕感受，四輪驅動所帶來的高容錯度也讓蠻牛不再野蠻，而是懂得適時收放的馴化野牛。
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然而縱使四驅系統調校的在怎麼高明，先天保有更多電腦介入感受的體質仍然存在於每一個出入彎的瞬間，因此LAMBORGHINI將可能會在接下來的洛杉磯車展上，仿效當初Gallador LP 550-2的模式推出純後驅版Huracan，將車輛姿態控制完全交由經驗豐富的駕駛來掌控。在解除一切電子系統的束縛後，後驅版Huracan便僅剩下人與機械的相互溝通，省卻四傳系統相關組件後也將讓後驅版Huracan大幅減輕重量，可望降低至1400kg以下。
事實上後驅版Huracan的消息早已不是空穴來風，除了統規賽車Huracan LP620-2 Super Trofeo已採用後驅設定並克服技術方面問題之外，LAMBORGHINI現任首席試車手Giorgio Sanna先前在接受外媒訪問時也表示，後驅Huracan將會區分為兩種不同版本。除了標準版後驅車行將被命名為LP 610-2之外，大幅輕量化的版本也將會傳承Superleggera之名，成為道路版Huracan最為強悍的版本。
在LAMBORGHINI於法蘭克福車展上正式發表誘人的Huracan Spyder之後，接續而來的洛杉磯車展的確成為Huracan LP 610-2最有可能的發表舞台，儘管現階段更為明確的訊息並未正式公開，但距離洛杉磯車展媒體日的11月17號卻也只不過咫尺之遙，相信屆時LAMBORGHINI將會帶來令人驚艷萬分的全新消息，還請各位讀者盡請期待。
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