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2015洛杉磯車展報導:LAMBORGHINI全新入門車款報到,Huracan LP580-2參見
AUTONET記者:陳紀樺(11/19/2015)
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LAMBORGHINI旗下跑車Huracan LP610-4在品牌優異的技術以及新世代科技下誕生,優異的性能直指品牌旗艦Aventador,更創造出車色的銷售表現,而在品牌的規劃下,另外衍生出敞篷Spyder車型,日前也對外表示將會透過既有車體、引擎發展出後驅車款擔任品牌入門車款角色,現在也正式釋出完整資料,並選擇在洛杉磯車展作為首演舞台。

作為當今車壇首屈一指超跑車廠的LAMBORGHINI,旗下車款優異的性能無需至疑,而自2014年問世的Huracan LP610-4更是在新科技與技術的交織下,建構出直指旗艦車款Aventador的強悍實力,同時更靠著衍生的敞篷Spyder、賽車GT3,促進品牌整體銷售表現。但根據品牌的規劃,Huracan的平台不僅會提供給LP610-4車型,更打算藉此打造更親民的入門車型。

全新的Huracan LP580-2在硬體配置上與LP610-4相比,四驅系統改為後輪驅動配置,使其重量負擔減輕33kg,來到1389kg的水準,並且採用前40:後60的重量分配。維持相同的5.2L V10自然進氣引擎,在8000rpm時提供580hp的最大馬力、並在6500rpm釋出54kgm的扭力峰值,高轉輸出的特性透過七速LDF雙離合變速箱的高效率傳遞0-100km/h加速仍有3.4秒的水準,極速表現則有320km/h的實力。

由於原本的四驅系統已經不復存在,因此車輛控制系統自然也經過大幅度的修改,但仍舊以LAMBORGHINI LPI系統作為中心,針對MRS可變懸吊、轉向、ESC等系統進行統籌控制,而車輛性能控制中心ANIMA系統的STRADA、SPORT、CORSA三種模式依舊提供不同模式下的車輛特性。

除了動力系統的巨大變革,Huracan LP580-2的外觀設計也與LP610-4有所差異,最明顯的差異在於前保桿的設計,雖然不如LP610-4那般具有強烈的侵略性,但空氣力學的表現上卻有相同的出色表現,使其不需要可便尾翼的輔助便能創造出優異的下壓力表現。此外,原本20規格的圈胎該為19吋規格,並使用專屬特有的前245/35R19、後305/35R19規格PIRELLI P ZERO輪胎。

LAMBORGHINI Huracan LP580-2將會以15萬歐元,合臺幣530萬(未加相關稅收)左右的基礎售價進行販售。

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