2019年11月15日 星期五
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名車列傳(268):VW Passat B2(1980-1988)
AUTONET記者:蔡致堅(05/27/2015)
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有了第一代成功的案例,VW於1980年推出採用B2底盤平台的第二代Passat,不僅外觀造型更為成熟洗鍊,同時也是相當受歡迎的世界戰略車,因為在德國、西班牙、巴西、墨西哥、中國、南非、日本等地,都是Passat的生產基地所在,甚至還有其他品牌的分身。

於1981年正式在市場上銷售的第二代Passat,依舊在集團資源共享下和AUDI 80
採用相同底盤、車體結構,不過外觀細部和內裝鋪陳卻開始有了自家風格,車身造型相當多元化,除了延續B1的雙/四門斜背、三/五門斜背以及Variant五門旅行車外,更增添市場主流的四門房車,因此獲得消費者肯定,同時第二代Passat除了兄弟車AUDI 80外,更有FORD Versailles/Royale(巴西)、VW Quantum(北美)/Santana(中國/日本)、Corsar(墨西哥)等分身活躍於各市場。

在2550mm軸距下,依照車型不同共有4435×1685×1385mm、4540×1685×1385mm、4545×1695×1400mm、4590×1694×1473mm等四種車身尺碼,雖然Passat車系都是前置引擎前輪驅動設定,但其中的Passat Variant Syncro配置四輪驅動系統,這不僅算是4MOTION的前身,基本結構與AUDI 80 quattro大同小異,不過因quattro的名氣較大加上原廠策略問題,並沒有Syncro讓成為VW的科技賣點。動力方面VW提供非常多樣的選擇,並陸續針對不同市場推出包含1.3L(60hp)、1.5L(70hp)、1.6L(75hp/110hp)、1.7L(88hp)、1.8L(103hp)、2.0L直列四缸汽油引擎,1.9L(115hp)、2.0L(115hp)、2.1L(110hp)、2.2L(136hp)四種排氣量直列五缸汽油引擎,以及1.6L(54hp)、1.8L(90hp)兩具直列四缸柴油引擎和1.6L(70hp)直列四缸柴油渦輪引擎,其中汽油引擎有部分也從化油器提升為噴射供油,性能與經濟性乃至降低污染都有明顯成效;此外變速箱按照引擎、驅動模式的不同共提供三速自排、四速手排、五速手排等三種設定,就整個組合下相當豐富。

當然在Passat B2的發展過程中,最為人稱道且在亞洲市場大放異彩的,莫過於1981年德國法蘭克福車展中發表的Santana,這款與Passat同為採用前麥弗遜/後拖曳臂懸吊結構的中型房車,算是B2的四門房車版,除了於1985年交由日本NISSAN生產外,也以「桑塔那」之名於中國在地化生產,成功地拓展VW於亞洲地區知名度,並奠定日後在中國的發展基礎。

直到1988年3月底停產前,Passat B2總計於德國銷售達3345248輛,並在全球銷售超過450萬輛,如此驚人的成績讓VW決定延續Passat生命週期,於同一年推出第三代B3的Passat,且因大方向的策略改變,車型僅剩下四門和五門旅行車兩種設定。

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