2020年10月28日 星期三
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2015法蘭克福車展搶先報:統規賽車改朝換代,PEUGEOT 308 Racing CUP寬車體霸氣現身
AUTONET記者:吳世傑(08/28/2015)
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憑藉著PEUGEOT Sport豐厚的賽事經驗,以PEUGEOT市售車款為基礎所打造的各式賽車自1980年代起便在賽場上叱靋毓部A除了較為人所熟知的WRC賽車之外也曾短暫以引擎供應商的身分參與F1賽事,在2000年左右PEUGEOT Sport也將觸手延伸至環型賽道的房車賽甚至耐久賽事的LMP1組別,是發展相當全面且擁有深厚實力的賽車部門。隨著PEUGEOT Sport當前所採用的RCZ Racing CUP統規賽車即將面臨改朝換代,全新的308 Racing CUP也即將在德國法蘭克福車展現身,取代RCZ賽車之餘也能順勢拉抬308市售車款的銷售表現,讓奔馳賽道上的霸氣身影刻印在觀眾的目光中。

全新308 Racing CUP在外觀造型上同樣維持308的基礎車身輪廓,但為了容納踏面更寬的18吋賽事用胎而將前後葉子板大幅外擴,1910mm的車身寬度比起308 GTi要寬上106mm。提升過彎極限的同時也讓308 Racing CUP在外觀上呈現不容錯認的霸氣外型,全車緊繃呈現的空力套件兼具帥氣外型與法系美感,搭配車尾符合WTCC規範的大型賽車尾翼與白黑雙色塗裝,成功讓原屬五門掀背車款的308搖身一變成為吞噬賽道的性能猛獸。


動力方面搭載與市售版本308 GTi相同的1.6T引擎本體,經過大幅提升與調校後可輸出308hp的最大馬力表現,比起2015賽季RCZ Racing CUP的305hp略有提升,PEUGEOT Sport也表示這樣的動力表現其實還有提升空間,隨著車輛開發進入末期,或許還有機會從這具引擎中榨出更高的動力輸出。底盤方面則與308 GTi共用部份零組件,但針對輪胎Toe角、Camber角、車高、阻尼設定等部分都能進行獨立調整,以因應車手不同的駕馭習慣與賽道特性。



308 Racing CUP除了將會在9月法蘭克福車展上搶先登台之外,PEUGEOT Sport也安排在10月24、25日的RCZ Racing CUP統規賽法國最終站讓308 Racing CUP進行動態展演,最終預計在2016年底完成開發提供給車隊參與全球各知名賽事,並以308 Racing CUP取代現有RCZ Racing CUP統規賽事。

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