2024全球自動車年鑑
2024年5月8日 星期三
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觀點：修法打擊UBER何不加強小黃素質？
AUTONET記者：吳世傑(02/23/2016)
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儘管UBER APP叫車服務在全球眾多地區都遇到法律問題，甚至面臨開罰、暫緩提供服務等裁決，但這依然不影響UBER這間全球擴張最快企業的成長腳步，舉例來說雖然UBER在台灣已遭到監理所多次開罰，但UBER依然在日前宣布將會以高雄為基地進軍南台灣計程車市場，逼得交通部有意在未來修法加重無營業許可司機違規載客的處分。

按照現行法規若以白牌小客車違規載客營運，首次違規罰款五萬元並並吊扣牌照兩個月，逐步累加罰則直到第五次違規才罰款六萬並吊銷牌照。未來交通部有意修改「自用車違規營業處罰基準表」，調整罰則至六個月內連續違規2到3次便直接吊銷牌照，希望能藉此遏止白牌司機加入UBER營運行列。

從法規來看、UBER提供平台媒合白牌車司機與乘客從事營業行為的確遊走在法律邊緣，但以消費者觀點來看、UBER透過更為合宜的車資、乘客評分機制與優質的服務吸引消費者願意以UBER取代傳統計程車。不同於馬路上隨手招攬的計程車，UBER乘客能夠透過手機APP查看司機評分與駕駛車款，當乘客發現指定的司機不合意時便能執行取消動作，因此某種程度上乘客能夠自行選擇司機素質與車款，進而排除素行不良的司機帶來更多安全感。

雖然消費者心目中明知UBER有著遊走法律邊緣的疑慮，但在眾多考量之下UBER仍然是個經濟卻又高品質的乘車服務。若交通部真的有意遏止UBER違法經營，除非修法嚴懲UBER乘客否則還是嚴加管控龍蛇雜處的計程車司機生態，汰換不適任司機重新取回消費者信心才是正道。

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