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汽車零組件大廠博世（BOSCH）和戴姆勒（DAIMLER）正加速合作開發符合SAE美國工程師學會Level 4/5規範的城市全自動無人駕駛系統，目前已有突破性的進展，雙方已選定加州做為無人駕駛車隊的測試地點。
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2019年下半年，戴姆勒和博世將在加州特定城市的特定路線，如舊金山灣的矽谷市等，提供消費者全自動駕駛的小巴士服務，戴姆勒旗下的移動服務公司Daimler Mobility Service將負責管理經營這個測試的車隊，提供App應用程式基礎的叫車服務。
這項前導計畫呈現的那些行動服務業者如何整到智慧互聯網之內，包括汽車共享（Car2Go）、叫車服務（mytaxi）和多模式叫車平台（moovel），打造未來利移動生活的風貌。此外，雙方也決定採用美國科技大廠Nvidia提供的AI人工智慧平台，用來建構他們的系統的控制網絡。
戴姆勒自動駕駛部門主管Michael Hafner博士表示，聯合開發全自動無人駕駛系統，博世和戴姆勒兩家公司仰賴他們的專家及類積數十年的經驗，結合成熟而安全的技術發明。兩家公司共同的準則，就湜要導入一個安全可信而且成熟化的系統。安全是最優先的考量，也是我任們研發商品要量產之前最經常思考的主題。
博世和戴姆勒共同開發的這套自動駕駛系統，由多個獨立的控制單元組合成電子控制元件（ECU）網路。全自動駕駛系統要能對應都會的環境，很重要的關鍵是它要借助十分多樣的感應器，並且要有快速分析收集來的數據，包括雷達、攝影機、光達和超音波感應器，並在百萬分之一套的極短的時間內加以轉化成為指令，所以車子等同一台可移動的超級電腦，因此這套自駕系統，兩家廠商特別找了Nvidia的平台，能夠快速處理AI的邏輯運算。
雖僅僅是一個影象感測器，車子行駛一公里就能生成100GB資料量，ECU網路通過感測器融合過程，再整合車身四周感測器的資料，要在幾分之一秒內完成資訊評估及車輛路線規劃。
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