2020年9月26日 星期六
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2019年8月份國內新車市場掛牌數量分析(一)總市場
AUTONET記者:盧佛青(09/23/2019)
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農曆7月份俗稱鬼月,過去一直都是傳統上諸事不宜之時,不過今年比較特別的是,農曆7月剛好與陽曆8月完全切齊,在8月1-30日都屬於農曆7月範圍,所以也充分可以觀察到底在目前市況下,傳統習俗到底對於國內汽車消費文化產生多少影響,在近年來汽車消費文化趨於成熟的當下,可以看出其實鬼月效應在未來的國內車市所導致的負面影響已經逐步降低,而且因應低檔時期,車商也針對不介意的買家推出更多優惠促銷活動,除了希望降低鬼月效應之外,不介意習俗的買家反而可以撿到更多便宜,




習俗影響或可能逐步減少

根據8月份國內新車掛牌數據統計結果顯示,今年8月份全市場共掛牌23694輛新車,比7月份下滑50.5%的比例,不過比起去年8月有2/3天數屬於鬼月的情況,其實僅比去年8月下滑8%的情況,反而可以看出國人對於經濟買氣的介意程度,可能逐步超越鬼月習俗的影響。

若以今年1-8月份總市場掛牌數量來看,共有279315輛新車,比去年的291335輛下滑了4.1%的比例,比原有1-7月份比去年下滑3.7%的差距再度拉大,當然一方面受到鬼月習俗的影響,而下半年車市雖然亦有多款重量級新車上市,但總統大選也因為郭台銘宣布不選,由原有可能的三腳督,進一步變化成為藍綠對決,但立委選情則因為小黨林立反而變數更多,所以選情對於下半年車市消費的影響,將與經濟景氣之間(含大環境與小環境)形成拉鋸,可能對於2019年整體國內車市消費,形成更不利的負面影響。


M-BENZ在8月份以1843輛的成績成為國內市場第四大汽車品牌。


國產車市佔五成直接失守

今年8月份國內新車市場另外一個重大的看點,就是進口車新車掛牌數量多達12918輛,不但讓市佔率直接衝破五成門檻,進而達到53.9%的比例,一方面或許國產車買家比進口車更介意鬼月因素,另外這兩年國產車雖然在A主被動安全與ADAS駕駛輔助系統急速加碼,仍依舊不敵進口車的強勢浪潮。

若以8月份進口新車掛牌數量來看,比7月份僅衰退40.3%,比起總市場衰退的50.5%就少了超過一成,而且還要比去年8月份微幅成長了0.2%的比例。

總市場排名也因此有所變動,其中M-BENZ更以達到1843輛的成績,直取國內第四大品牌地位,第五名則為好久不見重回Top 5陣營的FORD,主要在Focus車系暢銷搭配CP360駕駛輔助系統攻勢下,雖然比7月份減少42.8%,但卻比去年8月份增加達42.1%,創下8月份Top 10中去年比成長最高紀錄。
裕日車力推的全球電動車銷售冠軍NISSAN Leaf,能否重塑科技環保形象依舊有待觀察。


另外,去年比成長次高的則為裕日車,8月份掛牌新車2152輛,總市場佔有率為9%,但因為Kicks(725輛)在去年第四季正式上市,不但持續成為國內小型運動休旅單一車系銷售冠軍,8月份掛牌數量更超越Sienta等車,還超越CR-V(398輛)、HR-V(331輛)成為國產SUV銷售冠軍,有趣的是長壽轎旅Livina在8月份也掛牌達471輛,更難得擠進8月份國內暢銷車系Top 10地位,顯然裕日車已經開始積極在為Leaf、Altima上市造勢,延續其買氣與提升發聲量並行,而至年底2019-2020台北新車大展,還將發表全新大改款的Sentra,為2020提升買氣做好準備。





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