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AUDI性能副品牌Audi Sport在新的管理團隊就位之後，正在擴大電動化的攻勢，將在明年推出RS版的純電動房車e-tron GT量產版。
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AUDI e-tron GT的兄弟車正是保時捷的Taycan，共有標準車型、S車型和高性能車型RS，未來有可能再追加近期才發表的e-tron Sportback的RS版。未來AUDI的一些插電式油電複合動力車款也會推出RS車型，而目前現役的超跑R8的e-tron版本也可望在明年推出，它將做為未來幾年內才會推出的全新純電動R8的前奏曲。
根據英國媒體的報導，Audi Sport品牌雙主管Oliver Hoffman和Julius Seebach兩人共同策畫的全新油電複合動力車型和純電動車型計畫，也是該部門未來SUV攻勢的重點，今年該部門已推出RS Q3和RS Q3 Sportback，還有柴油動力的SQ5和SQ8和RS Q8系列旗艦休旅。
在最近的洛杉磯車展上，Seebach向媒體證實， -去年的洛杉磯車展展出上以e-tron GT概念車型，未來量產版和AUDI傳統車型一樣，如AUDI A6，S6和RS6，將會有三種不同動力版本，即標準版、S和RS，全新車型或有可能在2020年的洛杉磯車展中全球首發，它將和Taycan 共用保時捷的J1電動車平台。
概念版的e-tron GT採雙電動馬達，結合四輪驅動，最大馬力582bhp，最大扭力大約82.95公斤米，配備96kWh 電池模組，最大續航里程大約402公里，時速0到100公里加速 3.5 秒可完成。未來量產版動力配置無法確定，不過兄弟車Tayca，有三種動力輸出，包括最大馬力523bhp的Taycan 4S最大馬力670bhp的Taycan Turbo，還有最大馬力751bhp的Taycan Turbo S，預期e-tron RS動力輸出可能比Taycan略低一些，使它的車價和Taycan 有一些差距。不過兩台車將使用相同的800V電力架構，重量大致相同。
Seebach也證實，一如先前媒體的報導，Audi Sport的工程師正在開發插電式油電複合動力車型，動力總成將用於下一代的RS車型， 據悉，第一台PHEV插電式油電動力的AUDI RS車型將是下一代RS4。該車款未來主要的競爭對手將是賓士下一代的Mercedes-AMG C63，它已揚棄目前使用的V8引擎，而將改採最大馬力500bhp的插電式結合四缸動力的插電式油電複合動力系統，它也將是四輪驅動，將挑戰Audi Sport的quattro，預計2022年初上市。
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 新聞列表(01/03/2020)
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