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代號F39的BMW現役的X2跨界休旅，自 2017 年 11月開始量產販售，比前一代的 F48，市場給它的評價是比較時尚、更昂貴但不夠實用的後繼車，後來BMW還加碼推出X2的性能版M35i xDrive，而本周BMW則是以此一性能版的基礎上，再推出節能環保訴求的PHEV插電油電車型 2020年式X2 xDrive25e。
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新增的X2 xDrive25e是一台插電式油電複合動力車款，它的傳動系規格與 X1 xDrive25e 相同，採用容量10 kWh的鋰離子電池允，讓它在採純電動模式下，根據WLTP車輛測試標準，最大續航力可達到 57 公里。至於它的內燃機動力為一具直列三缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力123hp，最大扭力220牛頓米。後軸的動馬達可提供94hp馬力，165牛頓米的扭力峰值，除了驅動PHEV前輪採Steptronic六速自排變速箱，另外還配有單速的變速器。
至於它的性能表現，油電綜效馬力加持下，時速0到100公里加速6.9秒可完成，極速195公里／小時，而採純電動模式，極速為135公里／小時。至於X1為什麼寶馬要將X1的動力系統移植到X2身上？首先最重要的理由是兩者共用UKL底盤平台，對工程師們來說這是很輕鬆容易的事，再者跨界休旅是目前歐洲最受歡迎的車款，近年它幾乎已吞噬了Wagon旅行車和MPV的市占。
到2021年，BMW集團在歐洲的新車銷售量中，計畫有25%是採電力驅動，而到了2025年占比則要達到33%，而到2022年底之前，BMW計畫推出25款以上的電動車。至於X2 xDrive25e完全充飽電，按BMW的說法，大約3.2小時以，若採用家用220G壁掛式充電座，充電時間大約5小時。
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 新聞列表(01/10/2020)
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