2020年11月28日 星期六
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造型、配備、操駕、安全防護全方位升級,LEXUS改款IS 300h上市189萬起
AUTONET記者:趙惠群(11/17/2020)
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車廠的小改款,過去多半都是追加一些配備,接著外觀和內裝來一點小針美容,對LEXUS剛在台灣發表的小改款IS 300h來說,它的小改款可能沒有這麼簡單。不只是外觀修改更添跑格,內裝質感再升級直追豪華跑車,它的底盤和車身剛性和動力表現,也都有所變動改良,帶來更運動化的操駕。


LEXUS IS 小改款,台灣總代理和泰汽車導入單一車型,搭載Hybrid油電複合動力系統的IS 300h,車商稱它是運動油電車Sport Hybrid,就是要特別強調它具有優於傳統油電車的駕馭樂趣。人門的豪華版建議售價189萬,頂級版199萬,頂級版加選配電動天窗204萬,運動化版本F Sport報價195萬。部分車型比預售價便宜不少,如F Sport報價195萬,比預售價再低4萬,入門豪華版降1萬。







在視覺上,IS 300h改款之後,特別強化外觀的運動風格,雖是小改,業者號稱全車除了A柱之外,全車鈑件全部都經過重新設計,全車外型頗似LEXUS雙門跑車LC一般散發動感,而且比改款前看起來更修長,它的車長和車寬各增加3公分,使車身更修長且更寬闊,而車身線條也做了修飾,變得更銳利,同時讓輪圈和胎都放大一級,並讓前後葉子板外擴,使外型看起來飽滿,車型外擴之外,再加上降低它的頭燈、車尾、C柱等高度,也讓視覺重心更低,更像超跑一般低趴貼地。

而品牌招牌的紡錘式水箱護罩也做了更換,有新的網格造型,提升精緻度,再搭配全新設計比較銳利的頭燈,尾燈也採L-Shaped貫穿式LED尾燈組,橫亙整個車尾,車尾視覺上更寬闊,也提升車尾的識別度。此外,運動化版本F SPORT車型,行李廂蓋上也加了黑色的導流尾翼,同時輪圈也升級19吋燻黑鋁圈,並有源自RC F跑車的煞車冷卻進風口等專屬配備,營造更加強烈之的跑格。此外,全車系7種車色可選擇,其中新增了星塵銀和星耀灰兩個新開發的車色,還有源自LC旗艦跑車的星燦紅。






內裝的部分,設計沒有太大變動,但在用料和配備部分則有所提升,以提高它的便利性和內裝質感。中控台換上附全新8吋觸控螢幕的多功能資訊系統,中控同時追加Apple CarPlay和Android Auto手機連結功能。此外,中控音響操作面板導入黑色鋼琴烤漆飾板,門側則是換上菱格紋飾板,來強化內裝質感。而F Sport車型則是配備新的跑車化座椅,還有運動化的數位儀表板,另有鋁合金的煞車與油門踏板等專屬套件。而內裝配色,頂級與豪華版,以及F Sport版本各有三種內裝色組合。

以往小改款,在機械和操控的部分不太會有太大的變動,不過IS 300h卻是做了相當程度的調校與升級。按官方說法,特別著重在車身的平衡性,以及加速和煞車及轉向的線性。此次小改款的IS特別在原廠新啟用的霜山賽道(Shimoyama)的測試中心進行測試及調校,使它的動態表現再次進化。此賽道是TOYOTA去年在愛知縣打造模擬德國紐柏林賽道而打造的賽道兼研發中心,IS是第一款在此賽道測試調校的集團車款。

按和泰產品主管所說,透過賽道測試,全新IS除追加車身焊點,並透過重新設計之鈑件來強化車體剛性,也對懸吊系統進行輕量化工程與設定優化,讓它能承受更高的過彎G值並提高轉向反應性。此外,升級導入Swing Valve機械式可變阻尼(一般車型專屬)與AVS可變式阻尼(F SPORT專屬),同步提升操駕穩定性與行車舒適性,更導入ACA主動式轉向輔助系統,當車輛產生轉向不足時,可協助將車輛修正至正確之行駛路線。最後,原廠將油電控制系統重新編寫修正,使動力輸出更直接與線性,在SPORT模式下更能在出彎時自動提高引擎轉速,提供駕駛所需之出彎動力,提升駕馭樂趣。

動力的部分則沒有變動,仍採2.5升Atkinson循環汽油引擎為主體的油電複合動力系統,結合D4-S多點噴射,搭配附6速手自排換檔的CVT無段變速系統,rb1 ubog 引擎最大馬力181PS,最大扭力22.5公斤米,其油電綜效馬力223PS,官方測試數據時速0到100公里加速8.7秒可完成。

而安全規格,在原有的再結合BSM盲點偵測警示、ICS智慧停車輔助和全車8氣囊等主被動安全配備基礎之上,全車系升級標配Lexus Safety System + 2.0智動駕駛輔助系統,包含DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統、LTA車道循跡系統、PCS預警式防護系統以及AHB智慧型遠光燈自動切換系統等四大主動安全配備。其中,PCS更新增行經十字路口轉向時,對於對向來車以及行人輔助煞停功能,而LTA亦強化對於道路標線辨識,可輔助駕駛行駛於道路中央。


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