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日內瓦車展已因疫情取消，各車廠紛紛紛將3月3日的車展新車首發活動改為線上發表，AUDI馴官網也宣布A3 Sportback和Audi e-tron S性能版電動車，將改為3日上午線上發表。其中A3 Sportback新的quattro操控科技已提前預告，上周AUDI再度釋出A3 Sportback的內裝新科技，採用回收寶特瓶再製的織布打造A3 Sportback的89%內裝織布。
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時尚工業已經利用回收的寶特瓶製作珠寶飾品、時裝和包包，寶特瓶的原料為PET（polyethylene terephthalate，聚對苯二甲酸乙二醇酯），具有質輕、安全、衛生、不易破裂等特性，PET分為聚酯纖維、聚酯薄膜、瓶用酯粒和聚酯。PTA的下游延伸產品主要是聚酯纖維。紡織業常用的人工織料，其實就是聚酯纖維製成。
早在1997年間，已有廠商試著開發回收寶特瓶的再生織布原料，並開發出從衣服到旅行袋等各式各樣的環保產品，只是技術不夠成熟，成本太高，如今這項技術已趨成熟，而且普及到其他產業，不只是時尚業。而AUDI首度利用再生寶特瓶材料來製做的全新四代A3的座椅和內裝。
AUDI官方強調可永持續發展是企業戰略的核心支柱之一，它也適用在技術和汽車的生產過程。四代奧迪A3中將首次使用採用再生PET原材料製成的座椅和內裝，車內有占比達到 89% 的紡織品是採用回收的寶特瓶製作，這些瓶子經過精心設計後轉化為紗線，按官方說法，它翱外觀和觸感保證與傳統的紡織品內裝具有相同的品質標準。
在德國消者將寶特瓶子放進回收機的孔洞裡，可獲得0.25歐元的回饋，但接下來會發生什麼呢？在商店裡，一次使用的寶特瓶會被被壓縮，以方便卡車運輸，以節省運輸空間。一旦它們送到回收廠，會依顏色，大小和品質分類，一些雜物像是蓋子，將分開處理，接著寶特瓶會被粉碎成片狀，然後經過洗滌、乾燥和熔化，再由噴嘴讓回收的原料射出成型，變成連續的塑膠絲線，一旦它們乾燥，機器就會把它們切成小塊，變成顆粒化（此一過程也稱之為再生），然後進行擠壓過程，以產生螺紋，並纏繞在線圈上，最後變成可利用的材料。
按AUDI所說，一台 A3 Sportback會使用超過 100 個的回收寶特瓶，其中座椅最多使用到45 個 容量1.5公升的寶特瓶，此外，全新A3的地毯會用到回收的62個寶特瓶。內裝其他部件也會用到更多的再生材料製成，例如絕緣材料和隔音隔熱材料，還有行李廂的側面板飾板、行李廂底板和墊子。AUDI的目標是未來幾年，整個車隊會使用回收材料的比例將會再大幅提升。
AUDI的材料部門開發主管Ute Grönheim,表示，目前，AUDI座椅和內裝並未達到完全使用可回收材料製成。其中與上部材料膠合劑相連的下層織布就是一大是挑戰。我們正在努力使用用可回收的聚酯取代它，我們的目標是使座椅和內裝完全採用未混合的材料組成，以便再次回收。從長遠來看，未來ADUI所有車型和車系的所有座椅和內裝，都將會採用再生材料製成。
除了織布，AUDI表示座椅也提供三種再生材料的設計，使內裝再生材料使用比例達到89%，三種座椅分別為「Torsion」的鋼灰色再生材質，搭配黃色撞色縫線，還有「Puls」（脈衝）材質與黑色及銀色的搭配設計。此外，A3 Sportback還將推出紅黑配色搭配對比色縫線的設計，並且這幾種材料還可以搭配人造皮革側墊做為裝飾。
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