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在超跑級距當中，來自英國的McLAREN，可說是已經成為能夠與其他經典超跑名家分庭抗禮的品牌，在多年的發展後，旗下各種級距的產品線也都相當完整，其中個級距之中，進一步分支出來的Longtail車系，則是以輕量化、更優異的空氣動力表現與動力性能為主要訴求。而近日，McLAREN也為Longtail家族再添一名新成員─765LT。
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765LT乃是以720S為基礎進一步提升而來，外觀導入大量經過重新設計的碳纖維材質空力套件，使其擁有更加霸氣的視覺效果。其中包括更加大型的前下導流，空力效果更強的車身側裙、體積更大的後導流板以及堪稱是整輛車技術核心之一的主動式Longtail尾翼。而它最大的特色就是不但能夠幫助將引擎是當中的熱氣導出、加速動力系統的冷卻之外，更能夠同時提供車輛所需的各種空力效果，包括空氣煞車、強化下壓力與降低風阻等功能。
動力系統則搭載依據4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，導入鍛造的鋁合金活塞，並且針對引擎管理系統進行重新調校，使其765LT擁有755hp最大馬力與81.5kgm峰值扭力。比起720S的最大馬力提升45hp，峰值扭力也有3.0kgm的增加幅度。雖然維持七速雙離合器變速箱的配置，但McLAREN透過傳動比最佳化，使765LT換檔加速比720S快上15%。值得一提的是，原廠還為變速箱加入退檔限制功能，當駕駛人降檔的動作會使引擎超轉，這個動作將會被自動延遲到適當的引擎轉速時才執行。
而765S另一個重點，就是輕量化的工程。McLAREN為它換上通風式後格柵以集中置四出鈦合金排氣系統，對比傳統的鋼製結構，可使重量減輕40%。同時待宰了十輻式超輕量化鍛造鋁圈，並標配PIRELLIP Zero Trofeo R胎款。煞車系統則是導入來自Senna的碳陶瓷煞車系統，原廠更提供升級為訂製煞車來令片與碳陶瓷煞車碟盤的選配，其擁有提高60%的強度與4倍的散熱效率，可減少磨耗與衰退。
此外，減重工程在車內也不馬虎，透過換上碳纖維材質賽車座椅，能夠減輕18公斤，空調與音響系統也全數拔除，置物空間改採網狀，再加上減少前擋、車窗的玻璃厚度等種種手段，讓765LT擁有僅1229公斤的車重。這使得765LT僅需2.7秒即可完成0-96km/h的起步加速0-200km/h則可在7.2秒內完成，完成0-400m的行駛也同樣能夠在10秒內完成，極速則是高達330km/h，各項數據表現可說都相當亮眼。
其他重點還包括針對懸吊系統進行重新調校，配置新款彈簧與減震筒，並具備更寬的前軸寬度、前軸高度也降低，搭配上第二代主動底盤控制系統，與轉向系統的調整，能夠提供駕駛人宛如「方向盤至轉多少、車就轉多少」的操控體驗。不過MLAREN只打算限量打造765輛765LT，預計今年9月能夠開始交車。
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 新聞列表(03/05/2020)
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