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麥拉侖（McLAREN）開發的Speedtail在美國完成高速測試，曾30次極速達到403公里小時，被確認是品牌有史以來最快的車款，也是世界量產公路車中電池功率最高的車款，有人質問仨為何麥拉侖Speedtail能夠跑得這快？原廠工廠師特叨揭露箇中的奧秘。
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麥拉侖工程師們給的答案是：包括傑出的空氣動力學搭配低車重，還有油電複合動力系統讓這台這台有賽車血統的GT超跑擁有驚人的性能，它的電力驅動系統結合了全世界首創的電池技術，使它能從0加速到300公里，只要13秒即可完成，極速可達到403公里／小時。
代號M840TQ 動力總成包括一具 4.0 升汽油引擎力結合和電力驅動單元，共同釋放 1,070PS的最大馬力，扭力峰值1150Nm。這顆V8引擎是從麥拉侖首款油電複合動力超跑進化而來，也就是傳奇性的McLAREN P1。它有一個全新的輕量化進氣系統，還有改良的氣缸頭冷卻系統，並有修飾過的活塞，為Speedtail帶來最大馬力757PS和最大扭力800Nm的汽動力輸出值。
而電動馬達是取材自電動方程式賽車所衍生的技術，可以製造超過230kW的動能功率，它為 Speedtail 提供性能最高的電力系統，其功率輸出為8.3kW/kg，一般跑車功率的兩倍。
麥拉侖集團的子公司McLaren Applied 的工程師，特別負責虛擬產品開發、遠距控、電動化和控制，與 Speedtail 電力驅動技術的團隊共同合作，將其原創性的賽車開的變頻器與和 DC/DC 轉換器技術，整合到Speedtail的電力驅動系統中，以確保這台油電複合動力 GT超跑能實現其非凡性能所需的控制和電源管理技術。
高壓儲能系統是 Speedtail 真正創新的之處，1.647kWh 單元採用獨特的陣列,是一款高功率圓柱形電池芯，採取特的列陣排列，體積非常緊湊，可提供當今任何高壓電池的最佳功率重量比。它的電池的動力密度是McLAREN P1的 4 倍，功率密度為 5.2kW/kg，輸出功率為 270kW。
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 新聞列表(05/04/2020)
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