2020年8月15日 星期六
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一整個流暢愉快的休閒,AUDI Q3 Sportback 35 TFSI S Line試駕(上)─設計功能篇
AUTONET記者:趙惠群(06/29/2020)
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你正在找尋一台中型豪華SUV,而且你追求的是加速流暢乘坐沈穩舒適,而不是火爆式的加速,那麼剛上市不久的AUDI全新斜背跑旅Q3 Sportback,應該是與你最速配的車款之一。


2020年初台北世界新車大展中,台灣奧迪推出全新Q3和Q3 Sportback。全新3代Q3原廠是在2018年發表,而在新世代Q3之外,AUDI再加碼推出運動風格比較強烈的Q3 Sportback斜背式跑旅,先前依照命名邏輯與排序,各界紛紛預測Q3 Sprtback車名應該叫做Q4,不過最終車名則是以Q3運動版Q3 Sportback命名之。

為何有了Q3,還要再推出Q3 Sportback?我們在試駕的行程中,台灣奧迪特別安排Q3和Q3 Sportback的靜態展示,讓我們找到原因,Q3 Sportback具備和Q3不一樣的訴求和特質,可以滿足不一樣的用車需求。


從車身尺碼來看,Q3 Sportback 比起Q3低29mm,車長多了16mm,雖然兩者車身其實是共用的,採用相同的平台,但在造型上,Q3 Sportback 比Q3具備更強烈的運動感,兩者存在很大的差異。

Q3 Sportback 原廠規畫了多套汽柴油動力,包括配備四缸的2.0升TDI柴油引擎和2.0 TFSI渦輪增壓汽柴油引擎,再加上四缸1.5 TFSI汽油渦輪增壓汽油引擎。另外稍晚也推出了搭載2.5 TFSI五缸汽油動力的RS Q3 Sportback高性能車型。台灣奧迪的規畫則是走務實且通俗化的產品路線,引進2.0 TSI和1.5 TFSI兩個汽油車型,而我們試駕的則是台灣銷售主力車型,結合48V輕油電複合力技術的1.5 TFSI 引擎的Q3 Sportback 35 TFSI S Line。

從視覺上來看,全新的Q3 Sportback一如它的車名,非常運動化,它有具有較低的車身,水箱護罩設計也呈現更強烈的侵略性,車頂線條向車尾斜傾收斂,構成斜背造型,比起Q3,它確實具有比較濃厚的運動感。

雖然Q3 Sportback動力設定比較溫和,但在視覺上,Q3 Sportback已創造了強悍的視覺效果。車頭寬扁的單體式水箱護罩,結合八角形的黑色外框,框內是黑色塗裝的蜂巢式網格,散發跑車氣息,而我們試駕的S-Line車型水箱護罩裡頭還加了鍍鉻飾條,可說是層次很豐富,完全不同於Q3的直列格柵。而前氣壩和引擎蓋也變得十分有稜有角。

燈形一直是AUDI車款的賣點,Q3 Sportback車頭燈組,內建極線 LED識別燈,結合LED極光頭燈組,三道波紋式的光條,科技感十足。前保桿兩側是加大的進氣壩,再次凸顯它的跑格。




車側的跑旅風格也十分強烈,被稱之為quattro blister線條,在前輪拱上方,是一道立體的拋物線,構成車身肩線,視覺上強勁有力,而設計師也將肩線下移,穿過前後車門把,這也讓車側視覺重心變低,側看就像一台轎跑車。車外後視鏡也是稜角分明,且下移到車門上,但是沒有動態方向燈的功能。而我們試駕的S Line車型,配備五輻雙爪放射造型輪圈,視覺上十分動感,規格為 18 吋鋁圈,並搭配更寬的 235/55 R18 輪胎。





車尾設計的裝飾格更強烈,後擋上方有加大的尾擾流,而尾廂蓋上緣有微翹的小鴨尾翼,左右以銳角構成的立體LED尾燈,並結合動態指示方向燈功能,後保桿下方有分流器,保桿下緣更利用消光銀色的刀刃造型飾板橫跨整個車尾,並框住左右裝飾用的仿散熱孔,讓車尾運動感更勝於車頭,尾管則被路隱藏在保桿內側。





內裝維持AUDI車系一貫俐落簡潔且富有科技感的設計, 也具備豪華車應有的精緻質感,採冷色調的配色,加上皮革、麂皮、金屬飾板、鋼琴烤漆飾板和類皮革壓紋的軟質塑料等多重材質混搭運用,同時搭配多種色調的氣氛照明。座艙採用銳利的線條,搭配呼應水箱護罩設計的八角形中控飾板,並延伸到儀表台,這樣集中化與模組合的設計,讓座艙洋溢科技感。

車主也可根據個人喜好挑選Alcantara車室套件,有琥珀棕、珊瑚橘、鋼鐵灰及月光銀等四種顏色可供選擇,也可選三款內裝飾板,而我 們試駕的車款就配上比較有跑車風格的S Line內裝套件。




皮革包覆加上白色縫線的三輻式多功能方向盤,有很好的握感,並有可以非常直覺操作左右功能鍵,包含儀錶顯示資訊的切換,還有藍牙行動通訊與音響等控制按鍵,左前方還有ACC撥桿,和所有AUDI家族成員的配置相同,操作ACC也很方便。





儀表則是寬大的10.25吋全彩數位儀表板,兩側是固定的時速與轉速表,中央顯示區呈現車輛資訊、影音、藍牙通訊、廣播、手機連結 、駕駛輔助系統功能,另定還有倒車顯影和360度環景影像系統,功能算是夠用,但總不如12.3吋的全數位虛擬座艙的使用功能來得完整,此一選配需再加 10.5 萬。



中控台略偏向駕駛座,配備8.8吋觸控螢幕,內建最新世代的MMI多媒體資訊整合系統,並可透過觸控和下方的快捷鍵控制各項資訊娛樂功能,操作很直覺,觸控也很精準靈敏,中控也支援Apple CarPlay與Android Auto手機連結。中控也可以切換設定Audi drive select可程式車身動態系統,有六種駕駛模式選擇,其中包括越野模式,不過並非quattro四驅車型,此一設定僅可拉高轉速,可以應付輕越野所需。




中控下方是雙區恆溫空調,保留實體旋鈕,很實用且好操作。再下方是附USB、Type C 插槽,可支援Apple CarPlay與Android Auto系統,駕駛可透過方向盤語音快捷鍵,啟動手機智能助理如Siri,即可輕鬆操作多項智慧功能與資訊切換,數位行動功能相當好,但可惜沒有手機無線充電功能,而中央鞍座則配有電子式手煞車和Auto Hold功能。

此外,全車系後座有獨立空調出風口,另外標配有10支喇叭的AUDI sound system 5.1 聲道環繞音響系統,檔次頗高,不過買家還可以另外選配Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統、室內燈套件及光感氛圍燈。而我們此行試駕的車款,配備天景式電動天窗,是選用配備,需加價 74,000元。





真皮座椅結合縫線,頗具質感,雙前座配備電動可調,座椅的背部和腿部支撐不錯,但包覆性比較普通。由於新平台, Q3和/ Q3 Sportback的車室空間,都比前一代寬敞許多,軸距加長至2677 mm,前後座都有夠寬裕的腿部空間,頭部空間也顯著提升,但受限於運動化造型,頭部仍有一點侷促。




此外,Q3 Sportback後座可前後滑移 130 mm,並有7段式椅背調整功能,方便後座乘客可依需求彈性調整。軸距加大也讓行李廂置物空間比前一代提升70公升,達到530公升。比起同級的競爭車款,它是比較優的,像是BMW的X2為470公升,Range Rover Evoque為472公升。而4/2/4分離式後座椅,傾倒之後讓行李廂物空間最大可擴充至1,400公升。行李廂底板下方,除了低音喇叭,還有一些置物格方便收納。


全車也有一些貼心的收納設計,副駕駛座前方手套箱容積不小,中央鞍座雙置杯架一側,還有小置物格,門側置物格超寬大,手套箱方正且深度夠,雙前座椅側也有個便利的置物盒。

無論是視覺與功能,Q3 Sportback都具備歐系豪華休旅應有的高水平,而在動力與操控上,Q3 Sportback卻是走優雅的運動風尚路線,而非激情火爆的操駕,甚麼樣的人最適合Q3 Sporback 35 TFSI,請看我們後續的道路試駕。

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   新聞列表(06/29/2020)

一整個流暢愉快的休閒,AUDI Q3 Sportback S Line試駕(下)─性能操駕篇 一整個流暢愉快的休閒,AUDI Q3 Sportback 35 TFSI S Line試駕(上)─設計功能篇
06/29/2020新聞標題
記者
一整個流暢愉快的休閒,AUDI Q3 Sportback 35 TFSI S Line試駕(上)─設計功能篇
趙惠群
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