2020年9月24日 星期四
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2020年1-6月上半年國內新車市場掛牌數據分析(一)總市場
AUTONET記者:盧佛青(07/27/2020)
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根據統計,今年1-6月份國內總市場共掛牌新車達到209798輛,比去同期微幅成長1.4%,其中國產車掛牌104800輛,進口車掛牌104998輛,國產vs.進口比為49.9%vs.50.1%,也代表著在上半年國產車正式失守1/2門檻,但整體來說,因為台灣防疫得宜,也呼喚更多之前舊換新的消費者,為降低對大眾運輸依賴性,反而讓農曆年後的第二季,無論是國產車或進口車,都有不錯的成長率,尤其在5-6月份新車掛牌成長更勝去年同期,接下來下半年若一切順利的話,多款國產新車改款或全新上市,不但可以重回1/2門檻,更可因為新車議題發燒,以及政府宣佈舊換新優惠將繼續延後5年(至2026年1月7日),或可能讓今年度超乎年初時的預期,締造比2019年更亮麗的銷售成績。


和泰車市佔率一舉超越1/3

近二年,市場龍頭和泰汽車除了積極造勢提供更大的購車優惠幅度外,同時也針對進口車與高級車等大舉投資,亦讓今年上半年(1-6月份)掛牌新車數量達到71453輛,除比去年成長達到8.7%,大大超越總市場成長幅度(+1.4%),總市場佔有率甚至達到34.1%的水準,也超越33.3%的1/3門檻,下半年最大關注焦點,則是國產車即將新增的小型跨界休旅車Corolla Cross上市,將可望成為該品牌繼Corolla Altis、RAV4之後的又一輛新神車。
Sienta小改款上半年掛牌新車6489輛,比去年同期微幅下滑2.1%。


另外,這二年在和泰加碼經營進口車後,今年1-6月份Toyota與Lexus二大品牌分別拿下進口車品牌冠軍(27181輛、佔有率25.9%)與季軍(11567輛、佔有率11%),而且更分別比去年同期成長達19.1%與16.9%,亦較進口車(104998輛、比去年成長9.6%),的成長幅度多出一倍,二者相加更達到38778輛,佔進口車總市場達36.9%,略高於和泰汽車全數佔總市場比例,可見今年上半年在進口車方面大有斬獲。
Lexus NX小改款之後愈賣愈好,上半年再度以4356輛的成績,同時成為LSUV銷售冠軍與高級品牌單一車系冠軍。


在高級車部分,Lexus掛牌新車達11567輛,而且連6月份都拿下高級品牌冠軍(2451輛、佔有率29.8%),上半年拿下26.5%佔有率,超越高級車同期1/4比例(同期掛牌總數為43623輛),離M-Benz僅有2294輛,相當於每月僅落後383輛,別忘了M-Benz在國內至少有30%以上為平行輸入新車,就總代理/分公司體制而言,和泰車無論是國產車、進口車、高級車都已經是上半年的冠軍無誤。
7/9剛剛在泰國首發之Corolla Cross,未來國產化上市或將再度影響Corolla Altis銷售表現,也將對國內SUV市場再度造成巨變。




台灣神車換人做做看

儘管在1997年政府重新開放日製自小客之後,和泰汽車就首度導入首代RAV4在台銷售,但當年因為產品定位關係,銷售表現明顯不如同級國產運動休旅車(Honda CR-V),跳過第二代,重新導入的第三代車系之後,則取得相當優勢的價位之外,同時也與CR-V分踞國產、進口中型SUV銷售冠軍,銷售數字也一路上升,直至去年發表的原廠第四代之後,車系編成大舉提升也首度以汽油、油電二種動力配置大張旗鼓,結果RAV4去年差一點就幹掉自家蟬聯18年的台灣神車Corolla Altis,進入2020年之後表現更加強勢,今年上半年RAV4掛牌達到17531輛,幾乎就要達到平均月掛牌三千輛(2939輛)的規模,領先Corolla Altis的15466輛(月均掛牌2578輛),平均每月掛牌要多出361輛,別忘了現號Corolla Altis除首度產銷汽油、油電二種動力配置,第二季更追加了GR Sport運動版車型,奈何SUV已經躍居國人購車第一優先類別,下半年Corolla Altis想要追平、持續蟬聯第19年的台灣神車地位,希望將可能更為渺茫。

若看今年上半年最暢銷十大車系,除了RAV4以外,則還有小型運動休旅銷售冠軍Nissan Kicks(7635輛、月均掛牌1273輛)、國產中型SUV長青樹Honda CR-V(6751輛)、高級品牌單一車系/LSUV銷售冠軍Lexus NX(4356輛)等,Top 10榜上十款中就有四款SUV,商車表現最佳還是中華菱利A180/A190家族(7618輛、月均1270輛),其次為排名Top 9的得利卡(4414輛、月均掛牌736輛),而傳統乘用車除了Corolla Altis以外,則為榜上排名Top 9的Focus(5956輛),但其中掀背車與房車分別為4681輛與1275輛,比例約為78.6%:21.4%,分別都比去年同期要成長達29.6%與27.2%,相較之下Corolla Altis同期成長率為15.4%,可以看出彼此都在級距中依舊遙遙領先其他對手。
Nissan Kicks上半年掛牌7635輛,拿下國產運動休旅車、小型運動休旅車等級距冠軍。


SUV贏才有機會帶動銷售領先

除了RAV4與Lexus NX分別拿下級距冠軍以外,其實龍頭領先對手差距可以如此之大,說穿了還是SUV賣最好,除了在國產市場缺席之外,C-HR則以1918輛的成績拿下進口一般品牌小型SUV級距冠軍,另外在高級車壇除了NX之外,Lexus UX也掛牌達到2471輛,成為小型LSUV上半年銷售冠軍,至於RX掛牌2104輛,看起來好像輸給M-Benz GLC(2861輛、歐系SUV/LSUV冠軍),但別忘了GLC亦有相當比例的水貨,以當前RX已屬於即將改款的成熟期,產品力亦不見減弱。
Ford Kuga上半年新舊二代共掛牌2926輛,持續成為國產中型SUV級距亞軍。


至於皮卡陣營方面,除同時跨足休旅與商旅市場,去年第四季導入的Hilux掛牌也達到1243輛,平均月掛牌已經超過二百輛門檻(208輛),不但讓蟬聯多時的福特Ranger打出最大陣仗,7/29發表的二度小改款Hilux車系預售價雖比原款漲價十萬,但一般認為從產品包裝到動力等全面升級,今年度拿下皮卡冠軍幾乎底定。
得利卡上半年掛牌新車4414輛,為中華商用車唯一比去年同期成長車系(增加17.8%)。


至於在進口傳統房車方面,Lexus ES與Toyota Camry分別掛牌1747輛與1401輛,至於Auris則以1588輛,領先同為日系的Mazda3 5D(1136輛)與歐系經典Golf(1006輛),又是直接成為級距冠軍,而Alphard(1031輛)與Lexus LM300h(481輛)攣生商旅更以相加達1512輛,完勝所有歐系柴油商旅。
Alphard上半年掛牌1031輛,還要比去年成長14.8%。


今年上半年電動車銷售冠軍依舊是Tesla Model 3,共掛牌1882輛。







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