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BMW品牌電動化腳步正在加速中，而BMW集團下的奢華品牌勞斯萊斯（ROLLS-ROYCE）也同樣朝著電動化的目標努力，據悉品牌推出名為Silent Shadow豪華電動車，它將採用現有Phantom的底盤平台，再配上BMW i7的電動馬達和超大的電池模組。據悉這台車將採用全新的一條生產線。
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定於今年年底之原原本勞斯萊斯官方計畫在今年底之前，將公布這台全新電動車的產品資訊，儘官並不是全盤托出，僅會釋出部分資訊，不過可以確定的是這台電動車的造型，將從品牌2016年所推出的概念車103EX Concept取得設計靈感。
原本勞斯萊斯的母公司BMW，位於慕尼黑的研發中心已打造一台Phantom的電動版本原型車，而勞斯萊斯原本打算現役的車型中挑一款，加以改造成為電動車，不過顯然這個英國豪華品牌現在傾向於開發一台全新的電車款，並打造出一台原型車，做為電力系統的測試車。而去年年底，BMW向德國專利局申請「Silent Shadow」（沉默陰影）的商標專利，這個車名曾是勞斯萊斯在 1965 到 1980年品牌最暢銷的車款之一。
雖然目前尚無法確定Silent Shadow將採取哪一種造型，不過確定的是這台電動車將運用BMW今年下半年將推出的 iX大型電動休旅車的電力驅動力系統和它的電池技術。勞斯萊斯執行長Müller-Ötvös 向媒體證實，該公司將跳過油電複合動力系統車款，在決定將研發經費集中在純電動車型上。
2011年日內瓦車展，勞斯萊斯曾發表後輪驅動的102EX概念車，那是一台客制化的純電動車，而且是因應客戶反應的意見而打造僅此一台的純電動車。Müller-Ötvös 表示，我們需要明智地決定我們要把錢投資在哪裡，大公司可能可以採用油電複合動車款，以及各種不同的動力技術。但我們需要做出某種決定，將是勞斯萊斯自2003年以來首次提供取代傳統V12汽油引擎的替代性動力系統。
未來Silent Shadow將主攻中國和美國等關鍵市場中那些精通科技且是高收入的買家。Silent Shadow的開發，其實和BMW在研發中的i7是雙生車，i7是BMW開發全電動豪華轎車，將對決賓士即將推出電動旗艦EQS，i7是以現役7系列為基礎開發的，將於2022年推出。雖然這兩款車採用不同的平臺，i7是使用BMW的CLAR平台架構，而Silent Shadow則是採用勞斯萊斯新開發鋁質結構平台，但為了最大限度地提升生產效率和規模經濟，兩車將共用許多部件。
據參與開發工程的工程師表示，這兩台車都將配備BMW生產的電動馬達和傳動軸，以及使用三星SDI供應的電池模組。根據電池供應能力，新的勞斯萊斯電動車和BMW電動車，也可能借助中國CATL寧德時代的電池技術。
儘管勞斯萊斯公司聲稱Silent Shadow已經開發出後驅和四驅的型式，配備電池模組，並宣稱其電池容量超過 100kWh，續航里程至少為 500 公里，但該車款的具體技術細節仍在保密中。姑且不管這如車的淨重可能已超過三噸。
Silent Shadow很可能與現有搭載雙渦輪增壓V12動力的Phantom，以及Ghost與Cullinan休旅車，一起在Goodwood的West Sussex工 廠生產。這台電動車將是勞斯萊斯電動化的先驅車款據悉，勞斯萊斯也計畫讓Culinan在十年中推出純電動版。而市場小道消息指出，電動版的Cullinan可以採用類似於iX的佈局，採雙電動馬達加上四輪驅動，它也可能採用類似電池容量的電池模組，技術的發展上也容許它具備更大的續航能力。
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