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為了宣揚重大戰略與決策，極少數汽車公司的大老闆也會御駕親征，殺進上賽車場與對手比劃，TOYOTA豐田汽車的社長豐田章男（Akio Toyoda ）就是種少數帶種的汽車公司老闆，豐田章男本身就是業餘賽車手，數年前，為TOYOTA的賽車運動事業Gazoo Racing造勢宣傳，他開著自家車款號參加日本房車大賽，而近日，他將再披戰袍，駕駛自家最新的氫能源車Corolla Hydrogen，參加在日本鈴鹿賽道舉行的耐久賽。
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為喚回人們對於汽車的熱情，豐田章男一手主導TOYOTA投身各項賽車運動，成立Gazoo Racing賽車運動品牌，從WRC到WEC大賽，TOYOTA的成績斐然，豐田章男甚至親自駕馭賽車，參加比賽，而他更讓賽車運動的實戰經驗來改造TOYOTA市售車，成為性能化車款，進駐各個展示中心，為買家帶來高度的駕馭樂趣。
TOYOTA已宣布將努力建設打造一個汽車零排放的碳中和社會，這一戰略的一部分是人們必須擁抱氫燃料，而氫燃料必須清除一些障礙，具有說服力，才能被主流市場的消費者所接受，要推出這樣的新技術，再也沒有一個比賽車運動更好的方法了。因此，豐田章男決定在鈴鹿賽道開Corolla Hydroge氫燃料賽車，參加耐久賽Super Taikyu Series。
那麼，打造一輛氫動力的Toyota Corolla Hydriogen豐田花冠賽車需要做什麼樣的造呢？按TOYOTA官方說法，其實步驟簡單，除了依照賽車規定讓車子具備最基本的安全改造之外，教人意外的是機械部分並沒有做太大的變動，Corolla Hydrogen換裝GR Yaris所使用的1.6升直列3缸引擎，再加以調校，不得不改變的機械部分，包括燃油輸送系統和點火系統。而在後廂部分，加了和氫能源車Mirai所配備相同的四個加壓氫燃料箱。
至於實際操駕的表現，官方數據，它的加速和一台石化燃料車款是一樣犀利快速而引入入勝的。Corolla Hydrogen賽車其實已經參加了幾場比賽，每次比賽後，它的動力系統都會進行改良進化，連進站補充能源的速度也會加以改進，而主帥御駕親征，顯然會是深具說服力的行銷。
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