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在推動更多電動化的規畫之下，STELLANTIS本週透露，將從傳動系統的製造開始加快電動化的速度，因此位於法國Tremery（特雷默里）工廠的引擎生產，雖然這間工廠長期以來都一直是全球上最大的柴油引擎製造工廠之一，不過，到了2024年半數的引擎製造都會轉為電動傳動系統而非傳統燃油引擎的生產。
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在引擎的製造方面，2021年期間柴油引擎仍佔法國東北部工廠產量多達67％的比例，但車廠期望在2024年之前將柴油引擎的產能減為30％，而且就算還會持續製造汽油引擎，這些汽油引擎也將主要用在混合油電車款上面，且僅將佔引擎產能的20％左右；若看柴油引擎在歐洲新車銷量的占比，在過去十年期間，雖然仍佔了多達50％，但隨著歐盟近幾年開始宣布減碳、交通電動化等相關政策，對於車廠來說，未來勢必需要進行品牌陣容的電動化。
至於車廠設在法國Tremery（特雷默里）、並於1979年開工的這間引擎工廠，則已歷經多次裁員，工廠目前擁有約2,400位員工，附近還有一間位於梅斯（Metz）的變速箱工廠，目前旗下擁有約1,100位員工，而在製造的車款方面，則持續為STELLANTIS生產新款的CITROEN C4X等搭載柴油引擎的車款，不過，旗下品牌像是PEUGEOT 408 等其他車型，都已經開始轉向混合油電車型的一路發展。
另外，在本周，歐盟各國也針對氣候變遷所擬議的相關法律達成了協議，從2035年將會開始禁止搭載燃油車款的新車銷售，並撥出了一筆多達數十億歐元用作基金；對於各車廠來說，電動化的轉變也讓汽車產業在就業、培訓等方面面臨了更多挑戰，畢竟電動系統比起內燃引擎零組件少了許多，因此生產所需的零組件與時間都更少，人力所需也較少。
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 新聞列表(07/07/2022)
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