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日本多數汽車品牌在電動車開發的進度遠落後於歐美大廠，連韓國和中國的廠商也可能趕不上。全球第二大電動車製造廠中國比亞迪（BYD）7月21日就宣布進軍日本乘用車市場，初期共推出三款電動車。
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比亞迪於1995年在中國深圳成立，是一家在IT產業子、汽車、新能源、城市出行等四大領域同步向全球拓展業務的大型企業。比亞迪本身也是電池製造大廠，以此背景，比亞迪也已經開發製造自家的電動馬達和電控裝置，以及電池模組等與EV電動車相關的核心技術。該品牌已連續九年蟬聯中國EV、PHEV等新能源車的銷售第一，該集團2021年的年銷售額高達335億美元。
在日本，比亞迪日本公司於 2005 年成立，除了發展太陽能電池板和工業電力存儲系統等環境能源業務之外，同時也會發展 EV電動車業務。在EV業務方面，主要經營電動四門房車和電動跨界休旅，2015年首次推出首款在日本當地生產組裝的新車。目前，也已向岩手縣和沖繩縣交付了65輛公車等，而比亞迪在中國國內電動巴士的市占率是70%。此外，電動跨界休旅車在物流行業、機械/製造行業、造紙行業等，一共交付大約400台。
由於比亞迪也是電池製造廠商，加上比亞迪自主開發電動馬達和電控制元件等技術。 同時比亞迪更具備高熱穩定性極佳的磷酸鐵鋰離子電池，並採用獨創的刀片式電池，安全性和強度都非常好，實際上在對電池最嚴苛的刺穿試驗中，它也具有溫升小，不著火等優點，具備相當高水準的技術能力和安全性。
此外，比較不占空間的刀片式電池，比起傳統鋰電池，它的座艙空間使用比率比傳統電池高出50%。在保持安全性的同時可增加了電池能量密度，續航里程也大大提升。使用刀片電池專用的e-Platform 3.0平台，還具有可靈活調整縱橫方向長度的特點，據說此次在日本推出的三款新車，都採用此種電池，電池還提供為8年15萬公里保固。此次比亞在日本共推出三款電動新車，其價格和銷售方式將於11月左右公布，三款車分別為Atto 3中型SUV休旅車，再加上2023年才會上市的小型房車Dolphin，以及頂級房車Seal。
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 新聞列表(07/26/2022)
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