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這個周末揭幕的美國加州圓石灘（Pebble Beach）的2022年蒙特利汽車周（ Monterey Car Week），堪稱全美最大的奢華車款車聚活動，各車廠研發中的各種珍禽異獸，紛紛亮相，Laborghini旗下全球熱銷的跑車化休旅車Urus，自2018年推出至今全球已交出2萬多輛，今年上半年更交出5090輛，占了Lamborghini全品牌銷售量的61%。只因它是一台具有跑實力而同時帶著休車實用功能的跑旅。而在本周的2022蒙特利汽車周，Urus乘勝追擊，再推出動力多了16匹馬力，而車重卻輕66公斤的Urus性能版2023年式的Urus Performante。
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因應其他跑車品牌的同級跑 旅的挑戰，如Aston Matin已推出的DBX，以及法拉利即將推出的Purosangue，Urus於是加碼Urus Performante，它的動力沒有變，仍是原來的4.0升V8雙渦 增壓汽油引擎，但經過調校，馬力增力16hp，達到666hp，扭力值則不變，仍為850Nm。另外，Urus Performante進行瘦身，車重減了47公斤，使它具有更佳的性能表現，它的時速0到100公里加速只要3.3秒，快了3/10秒，極速則可以達到306公里/小時。
除了增加動力和減輕車重外，Urus Performante 的底盤也降低了 20mm，輪距則加寬16mm， 毫米（0.8 英寸），而履帶則加寬了 16 毫米（0.6 英寸）。更堅固的碳纖維輪拱，配備可選配的 23吋或 22吋 鍛造輪圈， 同時配上鈦螺栓和客制化的 Pirelli Trofeo R 跑胎。
這台號稱派克峰挑戰賽最速量產SUV的Urus Performante，它的前後保桿也做了改造，比之前長了 25mm ，安裝在車頂的擾流翼也做了調整，包括採用來自 Aventador SVJ 的碳纖維鰭片，使得它的下壓力增強 38%，比起標準車型則是提升8%。
作為標準配置，Urus Performante 排氣尾管配備的是 Akrapovic 蠍子管，另有大量的碳纖維部件，包括後保哻和後分流器，另外還有一個新的差速器，可以更有效地分配扭力，同時可有反應更快的後輪轉向系統。為獲得更直接的駕馭感覺，Lamborghini還重新校準了前輪的轉向。除了一般標準的駕駛模式外，2023 年式Urus 還增加了 Rally拉力賽車模式，使它泥地上具有更好的運動性能。它的防側和阻尼系統都經過重新配置，可以處理更堅硬的路面運動，並強化這台 SUV 的多功能性。
內裝大抵和Urus標準版相同，但座椅換上全新的六邊形座縫線、深色椅面，以及針對儀表和中控資訊 娛樂系統的觸控螢幕顯示圖像做了修改。和以往一樣，通過Ad Personam客制化計劃提供了許多客制化的選配，包括紅色車門把手、制客制化的車側門檻、鋁質裝飾，以及大量皮革和 Alcantara麂類的選項。
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 新聞列表(08/22/2022)
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