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Audi A8在德國一直是德國政客們的最愛，但是原因說來並不是太值得高興，因為他的〝平易中見偉大〞是那些以親民為號昭的政客們的最佳表徵，因此公務車他們大多以Audi A8為主要選擇，至於自家轎車當然還是以BMW 7-er，或是 Mercedes Benz S-klass 居多，光從德國本地2001年的銷售成績就可以看出端倪，Audi A8賣出5768部，BMW 7-er賣出18097部，Mercedes Benz S-klass賣出21266部，這樣的差距實在不是很光彩，尤其是以Audi A8的物美價廉居然受到這樣的不平等對待，實在是讓Volkswagen的老闆非常不服氣，但是這個情形在2002年秋天將會有所改變。
根據記者手上的資料顯示，New Audi A8 除了變得比以前更強、更大、更經濟省油之外，Volkswagen集團用在這部頂級豪華轎車身上的創新科技可以列成一大串，比諸Mercedes Benz S-klass 或是BMW 7-er皆不惶多讓，無奈生不逢時，在被Mercedes Benz New S-klass搶得新款上市的頭彩之後，緊接著又被BMW New 7-er 無情地超越並奪走所有的目光焦距，雖然在 Frankfurt 2001 IAA 中展出的New Audi A8旅行車款基本雛形（Avantissimo），確實也是車壇一大創舉，但是在頂級豪華轎車市場上，New Audi A8還沒出世就已經被原本的兩個”同梯”壓得喘不過氣來，看來New Audi A8的處境比周瑜還要慘兩倍，不過喜愛Audi A8的擁護者不必太擔心，三國大戰方興未艾，2002年秋季上市之後便知分曉。
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且看這位甫掛帥印的少年將軍身披紫金戰甲，外觀上似乎較前一代車款沒有像其他競爭對手的大幅度改變，或許也正是因為這群主顧是屬於相對保守的上流社會的一群，所以簡單的外型對於顧客跟設計師都是好事，然而猛一看，赫然發現將軍頂冠是透明強化玻璃所製成的，這不是跟才剛剛發表的Mercedes Benz New E-klass是一樣的配備嗎？真是英雄所見略同（Audi A8的設計師可能不這麼覺得 …）。至於所配備的輪圈是全系列一致的17 inch鋁圈，除了顯得較為霸氣之外，對於行車的運動性也有相當的提升，從尾部看去其實還是可以發覺New Audi A8的線條較上一代顯得較為有陵有角，尾燈面積也稍微放大，但是大致上的外觀還是維持一貫的保守風格。
後續報導近期釋出！
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