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細數Audi A8的輝煌背景，可以回溯到1994年，在當時，A8藉由先進的ASF車廂結構設計、鋁製車身、每汽缸5氣門的V8引擎與quattro全時四輪傳動系統等等Audi領先科技的造車工藝，再搭配全新設計的新穎造型，突顯出Audi A8在高級車市場的獨尊地位。
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Audi A8豪華加長型，將前、後輪軸之間的距離增加了13公分，在車身的部分所增加的長度，以最能保持其優雅的方式，分配於B柱與C柱之間。因此，A8加長型的後門長度，同樣增加了13公分，這樣的修改，為其車身側影和諧地添增幾許動感，進出後座更是容易許多。
在V8引擎強大輸出功率的驅動下，A8加長型0-100公里加速只需7秒鐘，至於極速則以電子控制的方式，限制在每小時250公里，而Audi獨門配備quattro全時四輪傳動系統，則確保了最佳的動態與主動操控安全。該款每汽缸5氣門的V8引擎，當然能夠通過D3歐洲廢氣排放標準，至於它的耗油率，以93/116/EC規範標準測試的整體平均成績為每100公里消耗13公升，即每公升可行駛7.7公里。
根據統計研究結果得知，超過65%的正面車禍，撞擊位置都不是正向對撞，而有輕微地偏置，因此，即使乘客已經繫好安全帶，頭部撞擊硬梆梆的A柱或側窗玻璃的可能性，仍然相當高，而SIDEGUARD全防護側邊氣簾，就是為了避免此一狀況發生，而特地設計出來的裝置。
在引爆充氣的剎那之後，SIDEGUARD全防護側邊氣簾會維持5秒鐘的膨脹狀態，即使發生翻車事故，車內乘客也能受到SIDEGUARD全防護側邊氣簾的保護。在此之後，氣簾內的氣體隨即散逸，以免對乘客撤離到車外，或者緊急救護行動造成阻礙。
採用ASF Audi空間桁架結構技術製造的Audi A8，在安全防護領域中，擁有傑出的表現，並且在最嚴苛的測試中，獲得非常高水準的成績。而鋁質輕量化結構的概念，讓Audi A8加長型的車主在乘坐豪華大車的同時，同時也能兼顧對於環境的關懷與保護。
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 新聞列表(09/21/2000)
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