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早在2002年日內瓦車展引起各界注意，沿用Corsa基礎衍生的概念車Opel Concept M，但是巴西通用卻已經搶先一步量產下線，當地以CHRVROLET Meriva之名販售的版本，不但成為全球領先上市的車型，更再日前追加了稱為Flexpower的汽油與酒精動力車型！
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其實巴西版Chevrolet Meriva與歐規車型，除了車頭廠徽的最大差別之外，其餘在車室設計與配備上則多大同小異，而Meriva最吸引人的地方，莫過於在僅有4050㎜的車身長度中，擁有僅比兄長Zafira稍小的2630㎜超長軸距，也因為這種超乎傳統格局的車身設計，加上承繼過去Zafira轎式休旅車的Flex 7座椅變換機制，現在Meriva的後座椅背不但可以分成三段獨立前翻，成為一個平坦寬敞的置物空間以外，後座椅墊還可自由前後滑移130㎜，可讓車主自由調配乘坐空間與置物容積的比例（從380公升到880公升）。
動力系統方面，巴西版的Meriva與歐規版的車型相同，提供了1.6升SOHC（84hp）與1.6升16V（101hp））引擎，搭配五速手排變速系統之後，原廠公佈0-100km/h起步加速僅需11.3秒即可達成，而且還將前座四氣囊、ABS與EBD電子煞車力道分配裝置均列為標準配備；不過剛剛宣佈販售的Flexpower車型，則是搭載一具1.8升Ecotec引擎，汽油版本的最大馬力為109hp/5400rpm，峰值扭力為17.3kgm/3000rpm，酒精燃料版本最大馬力為109hp/5400rpm，峰值扭力為18.2kgm/3000rpm，搭配一具代號Ｆ17-5WR的五速手排變速系統，根據原廠測試數據顯示，CHEVROLET Meriva代號C18XE Familia車型，汽油版本車型的0-100km/h起步加速需時11.4秒，酒精燃料版本僅需11.2秒；不過國內網友不知道記不記得，本報曾經報導原本台灣通用計畫在去年引進Meriva的消息，後來又因為台灣通用由歐陸地區進口成本過高，加上內部正在進行品牌再造的計畫，各種複雜多變的因素，結果連2004台北國際車展都無法展出，不過筆者倒是建議，如果從歐陸進口太貴的話（歐元對台幣目前匯率約為43：1），若巴西廠可以導入自排變速系統的話，是否能夠讓這輛在巴西與歐陸均造成轟動的迷你轎式休旅車，也能夠有提早叩關登台的機會？
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 新聞列表(01/19/2004)
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