|
性能取向的Cooper S車型，在可愛的外表下，搭載著一具1.6升直列四缸機械增壓引擎，原先即已相當強勁的163hp/6000rpm最大馬力，在原廠稍做調校之後，目前2005年式已提升至170hp/6000rpm的境界，而六速手排變速箱依然是唯一的選擇。
| |
|
踏下離合器排入一檔，MINI Cooper S的離合器接點明顯偏低，剛上車真需要好好適應，但行程短且明確的檔位，不僅可縮短換檔時間，更提供了暢快的換檔手感。起步時一檔產生的加速力道，雖尚不及渦輪增壓引擎那般狂暴，但源源不絕的動力一直延伸至6000rpm，而斷油點為7000rpm；換上二檔，拜密齒設定變速箱所賜，轉速落差並不大，動力銜接相當流暢，在平時車少的太魯閣上坡道迅速攀爬而上不顯疲態。對Cooper S來說，在彎道中的極限似乎離它非常遙遠，除了本身底盤設定搭配性能級的懸吊之外，電腦也會在必要的時候啟動ASC（自動防滑穩定控制系統）與TCS（循跡控制系統），以防止在彎道失控的情況。
以MINI目前一年銷售約600輛的情況來看，願意花上100多萬的代價，去購買一輛只能乘坐四人的小車大有人在。其關鍵在MINI能以視覺、觸覺甚至聽覺，讓消費者認同它目前的價位，而2005年式的MINI全車系，目前報價如分別為MINI One 113萬元、MINI Cooper 123萬元、MINI Cooper S 133萬元。另外總代理汎德表示，外型迷人的上空MINI，也即將在年底上市，目前的預售價分別為Cooper 148萬元、Cooper S 155萬元。
| |
 新聞列表(10/22/2004)
|
