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面對油價日益攀升的今時，歐洲各先進車廠均致力發展節能且環保的柴油引擎科技，如今亞洲地區包含台灣也因勢順導，加入了這股「柴油風潮」；自2004年元月國內重新開放柴油車進口以來，各車商莫不積極籌畫引進「更經濟、更環保」的柴油車種。然而除了少數商用車系外，多數車商仍處於「觀望或規劃」階段，目前僅有SSANGYONG的柴油乘用車在市場上的佔有率最高。
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自2004年台灣雙龍全面引進豪華柴油車種以來，在市場上已累積銷售突破了300輛，並連續8個月蟬連柴油自小客車銷售冠軍，成為全國柴油休旅的領導品牌。尤其是以2005年式身份上市的Stavic九人座柴油MPV，更受到消費者的熱烈歡迎，其以158萬的實惠售價，配備同級車中唯一的柴油動力，加上多人乘載的大肚量，未來將成市場主流。
SSANGYONG以半世紀的柴油4×4專業背景，並挾帶德國朋馳M-BENZ血統，更由其新世代柴油引擎改良，發展出「全新XDi第三代共軌直接噴射柴油引擎」，以32位元的引擎管理系統，與強勁渦輪增壓機制，營造出強勁動力及低油耗的特性。首部搭載XDi第三代共軌直接噴射柴油引擎的Rexton 270 FSUV（Family SUV）車款，更是少數合法通過嚴苛測試，並提前符合（EURO-4）歐洲第四期環保標準的車款。
令人欣喜的是，Rexton 270 FSUV七人座柴油旗艦，自2004年6月正式上市後，短短六個月內即銷售突破300輛，勇奪柴油自小客車銷售冠軍；而全球第一部的「6+3人座豪華柴油MPV－Stavic」，同樣搭載XDi第三代共軌直噴柴油引擎，是台灣雙龍柴油元年第二款的代表作品，也是雙龍頂級柴油休旅家族的最新成員，截至目前為止累積接單銷售即將破百！也使得雙龍汽車連霸2005年第一季豪華柴油休旅王座。
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 新聞列表(02/02/2005)
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