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在經過了半小時的行前教育之後，眾媒體便開始展開此次的宜蘭越野體驗之旅，在經過一段省道路程後，相當類似豪華房車的路感，更讓人對於Discovery 3 on-road的表現相當激賞。
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在抵達了越野體驗的場地之後，一輛輛的Discovery 3便直往越野路面衝去，共分為A、B、C三種等級的越野場地，依難度作出區分；在首先試駕的A級路面中，雖然說是最入門的場地，但說實在的也不輕鬆，不過在Discovery 3引以為傲的Terrain Response地形反應系統模式作動下，依地形狀況作出研判，將系統調至岩石路面模式，此時系統會將加力檔設為Lo檔，並控制中、後電子控制差速器，同時開啟HDC陡坡緩降控制系統與將氣壓式懸吊升至最高；在此系統幫助下，越野駕駛不再困難，只需控制好方向盤，一切只要交給Discovery 3來全權處理！
雖然路面相當顛簸，但在經氣壓式懸吊系統消弭後，車室內的乘客搖晃程度減半，且看似相當困難的路面，卻只要Discovery 3一經過，經過一陣晃動之後，便輕鬆的克服了各種困難路面。最後在等級C的越野路段中，有一段高達45度的斜坡，原本想說Discovery 3需要一段〝掙扎〞方可克服陡坡，但沒想到駕駛也無需加速，只要控制好方向，緩緩的Discovery 3便以登上陡坡高峰，持續邁向下一關卡了！
雖然試駕Discovery 3已經不是第一次了，但駕駛著Discovery 3征服重重越野關卡可真是第一次，但果真就像原廠所宣稱的，越野功能十分強大，且最令人驚訝的是，車上乘客與駕駛更幾乎沒有著〝越野〞的感受，〝驚奇〞，絕對是試駕過Discovery 3從事越野活動後的唯一形容詞。
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 新聞列表(09/06/2005)
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