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早期日本車幾乎都是後輪驅動，因為這些概念多從歐美傳來，尤其是中型房車，如果沒有採用後輪驅動，似乎算是不入流，但這一切卻在1980年代打破，其中TOYOTA更在1983年讓旗下Corona同時擁有RR與FF兩種模式。
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繼1982年TOYOTA Camry/Vista兄弟車改為FF驅動後，隔年1月也在原本為FR驅動的Corona車系內增加FF模式，從此確立中型房車前驅化的標準。為了與RR模式的Corona作區隔，FF的Corona採用五門斜背造形設計，但到了1983年10月則推出四門版車型，以因應消費市場需求。4330×1670×1365mm的Corona，外觀大走方正路線，內部空間更在2515mm的軸距幫助下，提供五名乘員寬敞的舒適車室。內裝行頭擁有高科技感的數位式儀表，且將高檔的2DIN音響列為選配。
動力上，五門Corona初期搭載一具直四1832cc SOHC噴射引擎，最大輸出功率為115hp/5400rpm、16.7kgm/4000rpm，隨後又經過調校推出功率為105hp/5400rpm、16.0kgm/3000rpm版本，兩者均可選擇四速手排、五速手排、三速自排與四速自排四種變速系統。隨後又追加2.0升柴油與入門的1.5升汽油兩種引擎。
由於底盤結構和Camry/Vista相同，故懸吊採用前麥弗遜、後A臂設計，強調舒適並不失操控性，而煞車系統則為前碟後鼓，以960-1055公斤的車重和動力輸出來說恰到好處。
正因為好開容易駕駛的FF逐漸成為趨勢，因此在1987年全面大改款後，Corona就僅保存FF模式，從此告別FR的時代。
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 新聞列表(09/25/2006)
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