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原本僅是在1897年於德國柏林「Unter den Linden」街道上的「Bristol」旅館所舉辦的小型車展，在諸多規章的改變下，進而演變成著名的德國法蘭克福IAA（Internationl Motor Show）國際車展，相信創辦的那夥人可是始料未及，然而這個全球首趨一指的車壇廟會，創辦的過程可是歷經千辛萬苦。
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德國法蘭克福車展，與法國巴黎、日本東京、美國底特律並列為世界四大國際車展，這四個車展所代表的地區意義非常明顯，其中法蘭克福車展的規模最大，不僅參展廠商最多，參觀群眾也非其他車展所能相比，所展示的新車絕大多數是首度亮相。
所展出的內容隨著消費型態與科技面而有所變化，但近年來不外著重在環保與經濟考量，當然前衛與亮眼的設計理念、高性能的動力也是新車的最大賣點。此外，各廠商為了吸引參觀民眾的青睞，展覽攤位無不散發獨特的風格，炫麗耀眼的燈光與表演者的載歌載舞，多能讓人駐足觀賞。
隨著20世紀的開始，汽車逐漸成為社會所接受的交通工具，車展在德國也變成基本的活動，從1897年到1911年為止，IAA每年都在柏林舉行，特別是1905、1906與1907這三年，還曾經出現每年兩次的盛況。在柏林的Imperial Automobile Club帝國汽車俱樂部從此正式成為社交場合，不論在倫敦、巴黎或羅馬，汽車可說是席捲所有的皇親貴族，而成為取代馬車的重要交通工具。同時原本小規模的汽車製造廠有鑒於大量生產的必要性，遂紛紛改建大型廠房。
在1912年，全德國共有124家汽車製造廠、36000名員工，所有總生產值為1億3千6百萬馬克，這包括所有的引擎與車體。在1914年，德國所有的汽車製造商共賣出217種不同類型的汽車，11種電動車與82種卡車。隨著第一次世界大戰的來臨，德國境內所有車廠均投身製造軍用交通工具，雖然民間用車從此停止發展，不過卻也將屬於科技性的碟式煞車、自排變速箱、OHV頂置凸輪軸、電啟動馬達等配備，帶到日後的汽車工業中。
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 新聞列表(03/07/2007)
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