2022年1月19日 星期三
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從安全見偉大!FORD i-Max車主楊大慶專訪
AUTONET記者:Edison(10/09/2008)
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由於一次車禍意外,楊大慶就此愛上了FORD品牌,經過多方意見參考後,成為了i-Max的死忠車主。
 
你對於一輛車會有什麼要求?是外觀造型?動力性能?還是豐富配備?對於曾於高速公路發生嚴重車禍意外的楊大慶先生而言,是安全

 
由於優異的空間表現與操控實力,i-Max成為了楊大慶工作任務與假日休閒出遊的最佳夥伴。
 
「意外」購車哲學

「安全,是回家唯一的路」,這句話相信許多人不陌生,但要有深刻體認,往往總是在意外發生之後。家住桃園的楊大慶先生,曾於2006年時駕駛著FORD Activa 5D車型行經高速公路,由於前方廂型車失控打滑的猛烈衝撞,讓楊大慶來不及閃避而遭側方高速追撞,因撞擊力道過大自己愛車也偏離原有車道而撞擊路邊紐澤西護欄,看似嚴重的意外,不過愛車卻因優異的被動安全,經過撞擊的車廂A、B、C柱完全良好,維持了車廂安全空間,也因此讓楊大慶毫髮無傷的躲過此次意外傷害。經過此車禍事故,楊大慶深刻體認到車輛安全的重要,也從此對於FORD汽車安全性與操控性建立信心。

「雖然那次意外讓我花了不少車輛維修費,但經過此代價所換得對於車輛安全的重視,與對於FORD品牌的信任,我相信是值得的!」從此次採訪車主楊大慶的口中說出此話,眼中散發著堅定信心,我感同身受的了解到安全對於用車者的重要性,楊大慶也希望藉由自己的例子,讓用車族了解到,選購車輛第一要件絕非炫目的配備,紮紮實實的安全防護,才是最重要的事!

從一開始的經驗分享,得知楊大慶對於愛車的要求,雖然先前發生意外的Actica 5D已完全修復,但由於工作需求與更佳的行車舒適性,楊大慶起了換車念頭,且由於自身較魁梧的身材與對於休閒生活的重視,決定朝著「轎式休旅車」目標尋找;目前擔任電腦系統整合工作的楊大慶,可說是網路的重度使用者,經過了網路上長時間的「爬文」,加上與車友間的實際經驗分享,最終再度選擇了FORD品牌下的i-Max五人座車型,理由為合?很簡單,楊大慶表示:「安全性佳、操控出色、價格合理,還有與經銷商的感情默契,就是我選擇i-Max的原因。」

可圈可點的經濟性

2007年8月購入後,至2008年10月初採訪之時,楊大慶的愛車i-Max已經累積了高達三萬四千公里左右的里程,進一步詢問為何會累積如此迅速?楊大慶表示,由於自身工作所需,常需要全台灣跑透透,楊大慶更打趣的說:「彰化以北對我來說都算近!」就此可知楊大慶對於車輛的高度需求,且由於天秤座的個性,楊大慶對於愛車可說是細心呵護,除了每個月固定於汽車美容店家接受「火釉」處理外,更會細膩的於每次加油時作出里程數的記載,以利平均油耗的計算,因此筆者進一步詢問i-Max的油耗表現時,楊大慶幾乎無需思索的馬上回答:「平均約11km/L,但由於自身開車不算斯文,有時趕時間油門總是一拜到底,所以有此成績我相當滿意,不過有些車有可以開到13km/L,也可證明這約1.5頓重的傢伙,省油性還不賴!」的確,車輛的油耗表現與駕車方式息息相關,但以楊大慶此種不拘小節的開車方式而論,i-Max有此油耗成績,不僅與台灣測試成績接近,也展現出i-Max的經濟性。

不俗的運動身手

採訪當天,楊大慶背著一大袋相機袋出現,由於工作對於攝影也常接觸的筆者,當然也好奇的進一步詢問,雖然楊大慶謙虛的表示自己只是業餘玩家性質,但從閒聊的過程中,了解到楊大慶也是一資深且專業的攝影玩家,且除了對於攝影的鑽研外,還喜愛戶外休閒活動,趁著假日與三五好友,於戶外來趟自行車之旅,或者一票車友來趟聚會,都是楊大慶常於假日所安排的活動,因此愛車i-Max除了平時工作代步外,也常於深山海邊中出沒。對於i-Max的表現?「我覺得動力十分足夠,操控性更是不弱,以我開過所有國產對手而論,i-Max的確是箇中佼佼者,雖然自身對於車輛操控性並無重度要求,但駕駛i-Max於山路中遊走,方向盤傳來的紮實回饋就是給人多一份信心與安心。」,從楊大慶口中,進一步了解到i-Max的動態表現,且楊大慶為了追求更佳的操控樂趣,還加裝了原廠推出的引擎拉桿,與後下拉桿,讓車身穩定性更佳。
加裝原廠套件-引擎室上拉桿後,原先已相當優異的操控性能更加犀利。

i-Max的滑門設計,讓體型壯碩的楊大慶進出車室便利許多。

改進空間

當然,用車過程中的感受,有正面,就會有負面,基於愛之深責之切之想法,楊大慶對於i-Max或FORD有著不少建議,以喜愛騎單車的楊大慶而論,目前於市面上無論原廠或副廠產品,遍尋不到i-Max專用自行車架,每每總需將單車前後輪卸下後,方可塞進車室內,如果能開發專處自行車架,相信對於放置自行車會更為輕鬆容易,另外,如果能增加後座出風口,對於車室整體冷房效果會更形優異,最後,則就是對於柴油引擎的渴望,由於了解到FORD於柴油引擎領域的傑出成就,目前僅有單一汽油引擎配置的i-Max,楊大慶實在很希望可以推出2.0TDCi柴油引擎車型,雖然可能性相當低,但一方面表現出FORD柴油引擎的市場口碑,與消費者聰明的購車思維。
為求用車便利,楊大慶也加上諸多原廠小配件。

最後,期望楊大慶能給愛車i-Max來個簡單的推薦,個性直爽的楊大慶直接表示:「多說無益,直接開了就知道!」言簡意賅,清楚表明i-Max的價值所在,無須炫目繁複的配備與設計加分,紮實的造車工藝與歐系血統的硬底子,消費者實際試駕便可清楚展現,此般造車思維不僅為消費者帶來出色的駕駛樂趣,更可提升主被動安全防護,回歸一開場的主題,安全是回家唯一的路,FORD i-Max,在楊大慶眼中,絕對是此條道路的忠實守護者!
「多說無益,直接開了就知道!」直接了當的表明楊大慶對於i-Max的欣賞與肯定。


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