AutoNet 汽車日報：從安全見偉大！FORD i-Max車主楊大慶專訪

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2024年4月20日星期六

從安全見偉大！FORD i-Max車主楊大慶專訪

AUTONET記者：Edison(10/09/2008)

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由於一次車禍意外，楊大慶就此愛上了FORD品牌，經過多方意見參考後，成為了i-Max的死忠車主。

你對於一輛車會有什麼要求？是外觀造型？動力性能？還是豐富配備？對於曾於高速公路發生嚴重車禍意外的楊大慶先生而言，是安全！

由於優異的空間表現與操控實力，i-Max成為了楊大慶工作任務與假日休閒出遊的最佳夥伴。

「意外」購車哲學

「安全，是回家唯一的路」，這句話相信許多人不陌生，但要有深刻體認，往往總是在意外發生之後。家住桃園的楊大慶先生，曾於2006年時駕駛著FORD Activa 5D車型行經高速公路，由於前方廂型車失控打滑的猛烈衝撞，讓楊大慶來不及閃避而遭側方高速追撞，因撞擊力道過大自己愛車也偏離原有車道而撞擊路邊紐澤西護欄，看似嚴重的意外，不過愛車卻因優異的被動安全，經過撞擊的車廂A、B、C柱完全良好，維持了車廂安全空間，也因此讓楊大慶毫髮無傷的躲過此次意外傷害。經過此車禍事故，楊大慶深刻體認到車輛安全的重要，也從此對於FORD汽車安全性與操控性建立信心。

「雖然那次意外讓我花了不少車輛維修費，但經過此代價所換得對於車輛安全的重視，與對於FORD品牌的信任，我相信是值得的！」從此次採訪車主楊大慶的口中說出此話，眼中散發著堅定信心，我感同身受的了解到安全對於用車者的重要性，楊大慶也希望藉由自己的例子，讓用車族了解到，選購車輛第一要件絕非炫目的配備，紮紮實實的安全防護，才是最重要的事！

從一開始的經驗分享，得知楊大慶對於愛車的要求，雖然先前發生意外的Actica 5D已完全修復，但由於工作需求與更佳的行車舒適性，楊大慶起了換車念頭，且由於自身較魁梧的身材與對於休閒生活的重視，決定朝著「轎式休旅車」目標尋找；目前擔任電腦系統整合工作的楊大慶，可說是網路的重度使用者，經過了網路上長時間的「爬文」，加上與車友間的實際經驗分享，最終再度選擇了FORD品牌下的i-Max五人座車型，理由為合？很簡單，楊大慶表示：「安全性佳、操控出色、價格合理，還有與經銷商的感情默契，就是我選擇i-Max的原因。」

可圈可點的經濟性

2007年8月購入後，至2008年10月初採訪之時，楊大慶的愛車i-Max已經累積了高達三萬四千公里左右的里程，進一步詢問為何會累積如此迅速？楊大慶表示，由於自身工作所需，常需要全台灣跑透透，楊大慶更打趣的說：「彰化以北對我來說都算近！」就此可知楊大慶對於車輛的高度需求，且由於天秤座的個性，楊大慶對於愛車可說是細心呵護，除了每個月固定於汽車美容店家接受「火釉」處理外，更會細膩的於每次加油時作出里程數的記載，以利平均油耗的計算，因此筆者進一步詢問i-Max的油耗表現時，楊大慶幾乎無需思索的馬上回答：「平均約11km/L，但由於自身開車不算斯文，有時趕時間油門總是一拜到底，所以有此成績我相當滿意，不過有些車有可以開到13km/L，也可證明這約1.5頓重的傢伙，省油性還不賴！」的確，車輛的油耗表現與駕車方式息息相關，但以楊大慶此種不拘小節的開車方式而論，i-Max有此油耗成績，不僅與台灣測試成績接近，也展現出i-Max的經濟性。

不俗的運動身手

採訪當天，楊大慶背著一大袋相機袋出現，由於工作對於攝影也常接觸的筆者，當然也好奇的進一步詢問，雖然楊大慶謙虛的表示自己只是業餘玩家性質，但從閒聊的過程中，了解到楊大慶也是一資深且專業的攝影玩家，且除了對於攝影的鑽研外，還喜愛戶外休閒活動，趁著假日與三五好友，於戶外來趟自行車之旅，或者一票車友來趟聚會，都是楊大慶常於假日所安排的活動，因此愛車i-Max除了平時工作代步外，也常於深山海邊中出沒。對於i-Max的表現？「我覺得動力十分足夠，操控性更是不弱，以我開過所有國產對手而論，i-Max的確是箇中佼佼者，雖然自身對於車輛操控性並無重度要求，但駕駛i-Max於山路中遊走，方向盤傳來的紮實回饋就是給人多一份信心與安心。」，從楊大慶口中，進一步了解到i-Max的動態表現，且楊大慶為了追求更佳的操控樂趣，還加裝了原廠推出的引擎拉桿，與後下拉桿，讓車身穩定性更佳。

加裝原廠套件-引擎室上拉桿後，原先已相當優異的操控性能更加犀利。

i-Max的滑門設計，讓體型壯碩的楊大慶進出車室便利許多。

改進空間

當然，用車過程中的感受，有正面，就會有負面，基於愛之深責之切之想法，楊大慶對於i-Max或FORD有著不少建議，以喜愛騎單車的楊大慶而論，目前於市面上無論原廠或副廠產品，遍尋不到i-Max專用自行車架，每每總需將單車前後輪卸下後，方可塞進車室內，如果能開發專處自行車架，相信對於放置自行車會更為輕鬆容易，另外，如果能增加後座出風口，對於車室整體冷房效果會更形優異，最後，則就是對於柴油引擎的渴望，由於了解到FORD於柴油引擎領域的傑出成就，目前僅有單一汽油引擎配置的i-Max，楊大慶實在很希望可以推出2.0TDCi柴油引擎車型，雖然可能性相當低，但一方面表現出FORD柴油引擎的市場口碑，與消費者聰明的購車思維。

為求用車便利，楊大慶也加上諸多原廠小配件。

最後，期望楊大慶能給愛車i-Max來個簡單的推薦，個性直爽的楊大慶直接表示：「多說無益，直接開了就知道！」言簡意賅，清楚表明i-Max的價值所在，無須炫目繁複的配備與設計加分，紮實的造車工藝與歐系血統的硬底子，消費者實際試駕便可清楚展現，此般造車思維不僅為消費者帶來出色的駕駛樂趣，更可提升主被動安全防護，回歸一開場的主題，安全是回家唯一的路，FORD i-Max，在楊大慶眼中，絕對是此條道路的忠實守護者！

「多說無益，直接開了就知道！」直接了當的表明楊大慶對於i-Max的欣賞與肯定。

新聞列表(10/09/2008)


	FORD 美國/福特i-MAX		日期

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	FORD iMAX召回聲明，共2886輛需回廠檢修	08/16/2010
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