2021年12月7日 星期二
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出於房車、更勝房車!FORD i-Max讓你一嚐自由真諦
AUTONET記者:葉毓中(08/19/2008)
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以「轎式休旅車」定位誕生的i-Max,擁有一附天生好基礎,紮實且優異的底盤,不僅讓駕駛多出一份樂趣,更無形中提升主動安全等級。
 
在城市「琴」人Daniel Powter〝Free Loop〞歌曲中頓時激發的澎湃情感,翻閱著車輛型錄的男主人手中握著的型錄頓時轉換成方向盤,猛然一轉,FORD i-Max以華麗的甩尾姿態出彎,這極具視覺效果的廣告內容,清楚的將i-Max特性完整呈現,的確,i-Max絕非只有外型個性,整體的操控感受,更是讓此轎式休旅車型,有著傲視群雄的深厚功力!

 
側滑門設計的 i-Max,於台灣擁擠的用車環境中相當實用,更便利於乘客的上下車動作。
 
定位在「轎式休旅車」級距的i-Max,從機械結構角度切入,採用的與新世代FORD Focus相同的底盤基礎,也就是FORD集團中的C1底盤,從C1底盤衍生的車型除了Focus之外,MAZDA3、VOLVO S40/V50等,款款皆具有著優異運動身手,其中Focus於WRC世界拉力錦標賽的多次冠軍,更是最佳證明。

從基礎開始,就決定了i-Max與其他競爭對手的差異,因此同樣是以「轎式」底盤的基礎予以衍生,i-Max就是比人多出一分自信、一分駕駛的純粹樂趣,這對於駕駛而言,雖然不一定是必須,但有此加持,無論上山下海、或是都會代步,長途或短暫旅程,過程都會更加豐富且充滿樂趣;而這駕駛樂趣,除了對於駕駛是絕對正面的附加價值以外,對於其所承載的旅客,更是主動安全的最佳體現,穩定且靈活的動態表現,遭遇危急狀況時,更能幫助駕駛於第一時間閃避,這優異的底盤基礎,絕對是再多電子配備也無法比擬的。身為轎式休旅車款,安全無疑的為首重要素,從車身的結構設計面,i-Max已站穩了腳步。

當然,i-Max也不會忘了其誕生的使命,「為提供小家庭更佳的實用機能」,對此任務,i-Max以「空間極大化」此魔法表現,在長達2750mm的軸距中,盡所能的將機件體積縮小,剩餘的則全數留給乘客使用,從其最大可容納三排七人座配置便可得知i-Max的空間威力。為了讓此大肚量充分發揮,i-Max進一步導入了左右側滑門設計,較傳統房車外開車門有著更大進出車室空間,在狹窄的台灣用車環境,側滑們更是用車者的最大福音。有了此空間表現與靈活運用的特性,縱使滿載五名成人兩名孩童同時出遊,在i-Max身上,可輕鬆達成任務。

為讓車主可依照自身家庭成員,自由的選擇所需空間容積,i-Max提供了雙排五人座、三排六人座、三排七人座等多樣車型,讓車主購車時能將購車預算以最精準的花費,添購所需行動載具,在此不景氣時代,「花錢花在刀口上」的思維,更是i-Max所奉行遵守並想提供給消費者你的,平時努力掙來的薪水,應該花在全家出遊的天倫時光中,多花錢買了不實用的代步車,可不是i-Max所樂見的!

精省的表現,i-Max更於油耗數據上呈現,縱使具有1.5噸的車重,但在高效能的2.0升引擎搭配精心安排的變速系統,與低風阻的流線車身發揮下,讓i-Max油耗表現出色,讓你不用訓練出黃金右腳,也可在別人因上上下下的油價波動而提心吊膽時,可以從容不迫的輕鬆面對。

出於房車、更勝房車八個字,相信是i-Max的最佳寫照,對於此全方面的車款,無須累贅的數據比較、無須生硬的機械結構陳述,你只要進入i-Max車室,握著方向盤盡情奔馳,你就可以感受到Daniel Powter口中唱出〝Free Loop〞那無拘無束的自由魅力!

 
機件極小化,空間極大化的設計思維,讓 i-Max於2750mm的軸距中,有著相當優異的空間表現。
 

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