2020年8月4日 星期二
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2008北京車展報導:確定引進來台!PORSCHE Cayenne Turbo S 性能首演
AUTONET記者:編輯組(04/22/2008)
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PORSCHE德國原廠已再一次擴大其Cayenne車系編成,發表Cayenne車系中最新、性能最為強大的頂級車型 – Cayenne Turbo S。Cayenne Turbo S將是Cayenne車系中的性能至尊,其搭載4.8升V8渦輪增壓引擎,擁有高達550hp最大馬力。

Cayenne Turbo S車型事實上是PORSCHE原廠對於市場需求的一項正面回應,特別是在包括東歐與亞洲等新興市場,Cayenne Turbo S獲得市場熱烈迴響,而這樣的需求正是一輛足以提供獨特專屬的頂級性能,同時又能提供最高水準駕馭表現的頂級SUV車款。而即使PORSCHECayenne Turbo S擁有比原已性能十分強大的Cayenne Turbo車款更加極致的頂尖性能,但是在燃油經濟效率上,Cayenne Turbo S可是與Cayenne Turbo有著同樣水準的效益表現!

由外觀視之,Cayenne Turbo S一眼即能辨認的特殊造型包括了輪拱造型套件內那21吋SportPlus鋁圈,以及那四出鋁製尾管的跑車化排氣系統。前進氣孔柵與輪拱造型套件都採車身同色塗裝。而全新低調優雅的車色 – 火山灰金屬漆 (Lava Gray Metallic) 將是Turbo S車型上的專屬特殊色。

所有Cayenne Turbo S車型標準配備一套整合了車身自動水平、車身高度調整,與同樣列為標準配備的PORSCHE主動式懸載控制系統(PASM)的氣壓式懸載,另外更可與標配之PORSCHE動態底盤控制系統(PDCC)、可變伺服速度感應式動力轉向系統構成完美搭配。

此外,PORSCHE將業界夙負盛名的PORSCHE陶瓷複合煞車系統(PCCB)列為選用配備,藉由這石墨碳纖陶瓷複合材質所製成、可提供耐用度絕佳的煞車性能,PORSCHE將再次凸顯在煞車掣動領域的絕對領先地位。自2009年式車型推出後,這項原僅搭載於PORSCHE跑車車系的高科技煞車碟盤將首次提供給PORSCHE非跑車車系搭載,這意味著SUV級距前所未有的物理操控極致表現;前、後輪碟盤尺寸將分別為410公釐與370公釐,並由前六活塞、後四活塞卡鉗分毫不差地執行減速動作。PORSCHE陶瓷複合煞車系統(PCCB)同樣將提供Cayenne S、Cayenne GTS及Cayenne Turbo車款作為選用配備,但僅限搭配20吋以上鋁圈。

最頂級的全新Cayenne Turbo S更要特別強調最舒適的專屬座艙享受,列為標準配備的豪華內裝包括了配備舒適記憶套件的前座跑車座椅、後座獨立造型座椅、鑲嵌「Cayenne Tubo S」車型字樣之鋁質門檻,與專屬(黑/褐 (Havana) 色與黑/灰色 (Steel Gray))雙色最頂級真皮鋪陳之豪華頂級真皮內裝,,並搭配內緣採同色皮革包覆之雙色真皮方向盤。

最新一代PORSCHE行動通訊管理系統(PCM)將包括採用內建衛星導航資料的硬碟導航主機,同時提供一組操作更輕易簡便的全新觸控式螢幕。和所有其他Cayenne車型相同的,Cayenne Turbo S可選擇以全語音聲控方式控制導航設定,另外更包括了具MP3功能的音響介面、採藍芽傳輸的手機連結,與可接收類比與數位訊號之電視模組套件。搭配擁有14支喇叭、輸出總功率達410瓦的BOSE®環繞音場系統標準配備,即可享受音樂或影像DVD藉5.1聲道環繞因場所提供地無以倫比樂音享受。

Cayenne Turbo S較Turbo車型性能大幅增進的主要原因來自於進化版排氣系統設計,與引擎監理系統之進一步調校。最大馬力550hp/6000rpm,最大扭力 76.5kgm/2250-4500rpm。

PORSCHECayenne Turbo S由零至時速100公里加速僅需短短4.8秒,而其極速更可達到時速280公里。全新PORSCHECayenne Turbo S將自2008年8月起導入歐洲市場,總代理 永業公司必將儘速將這款極致性能SUV引進國內市場。

Cayenne Turbo S技術資料

引擎 V8渦輪增壓 搭載燃油直噴技術(DFI)
排氣量 4,806 c.c.
壓縮比 10.5 : 1
最大馬力 550hp/6000rpm
最大扭力 76.5kgm/2250-4500rpm
變速箱 Tiptronic S六速手自排
加速性能 0-100 km/h 4.8秒
極速 280km/h

   新聞列表(04/22/2008)

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