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已經成為全球汽車工業大國的日本，雖然真正的汽車工業在第二次大戰後才蓬勃發展，但早在1904年山羽虎夫便自行打造出採用蒸汽引擎的汽車，而最早外銷的車款，並不是MITSUBISHI、NISSAN或TOYOTA，而是由豐川順彌所成立的白楊社Automo號。
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創立白楊社的豐川順彌，其實和三菱財團有著匪淺的關係，因為他父親豐川良平與岩崎小彌太兩人可是拜把兄弟，他更是三菱財團中的猛將，而從小對機械就有濃厚興趣的豐川順彌，於1913年赴美求學兩年，並大量學習汽車製造技術，回到日本後說服父親成立白楊社，1920年開始研發汽車，1921年則推出名為Ares號的汽車，搭載M型水冷1600cc引擎，擁有9.2hp馬力，另外還有一具空冷780cc 6.75hp馬力S型，其中空冷引擎更是1920年代相當先進的設計。1924年將Ares改名為Automo號。
1925年豐川順彌在東京洲崎由自動車競爭俱樂部所主辦的比賽中駕著Automo號出現，「The Japan Times」更在報紙大篇幅報導，因為這輛純日本製小馬力車在預賽中獲得第一名，決賽更拿下第二名，不僅讓豐川順彌一炮而紅，白楊社也就成為日本賽車的始祖。然而因1925年、1927年美國FORD和GM紛紛在日本設廠，除了軍用車外消費市場幾乎都是歐美車系的天下，導致白楊社在1928年關門大吉。
不過在1925年10月底，由橫濱出發前往中國上海的貨輪阿蘇丸號，上頭載著兩輛白楊社Automo號，這正開啟日本車外銷的第一步。Automo號從誕生到白楊社關門，總計約銷售300輛，銷售當時還請來女星水谷八重子和岡村文子擔任模特兒，爾後歷經戰爭Automo號早已不見蹤影，所幸白楊社與豐川順彌仍留有機械結構圖等文獻，因此日本國立科學博物館在1999年委託TOYOTA協助重新打造出復刻版，讓眾人可再度見到白楊社Automo號的風采。
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 新聞列表(08/21/2008)
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