AutoNet 汽車日報：勇闖名古屋！豐田產業技術紀念館參觀（下篇）

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勇闖名古屋！豐田產業技術紀念館參觀（下篇）

AUTONET記者：吳煌棋(08/07/2008)

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豐田產業技術紀念館中的黑色明星車款－TOYOTA AA型乘用車，在1936年問世。

要成就夢想，必須抱有幾分的執著與冒險性格，而TOYOTA汽車創辦人豐田喜一郎，在當時想要發展汽車，可是人人看衰，人人喊虧…豐田產業技術紀念館副館長西村先生如此表示。

除了追求製車鋼材表現之外，TOYOTA發展初期也是從工人手工鈑金車體起家，有趣的是車輛工程師會先以木頭製好車型，再將打好的鈑金放上去，以求兩者密合度一致。

今日看來，在豐田集團全球龐大的事業體系底下，豐田汽車所創造的TOYOTA與LEXUS兩大汽車品牌，再加上眾多豐田汽車持有股份的汽車品牌，車壇影響力絕對不容小覷，但回首過來路，從豐田產業技術紀念館中的「自動車館」便可略知一二。

從紡織到汽車，TOYOTA AA型乘用車為起點

豐田產業技術紀念館不算大，但是要整個仔細逛過一遍，一天的時間絕對是不太夠的，但是透過材料實驗室與試制工廠的原味呈現，可以窺見TOYOTA汽車製造工廠創業初期狀況。舉例而言，透過萬能金屬材料試驗機，可以測出金屬的強度如何，而材料實驗室透過鋼材浸碳實驗、熱處理實驗報告書，了解優質鋼材的製程，也對後來開發新車有所助益。

除了追求製車鋼材表現之外，TOYOTA發展初期也是從工人手工鈑金車體起家，有趣的是車輛工程師會先以木頭製好車型，再將打好的鈑金放上去，以求兩者密合度一致。而且車身線條在當時，便將流線型設計加諸在內。

精確地說，豐田喜一郎1933年在豐田紡織株式會社裡設立汽車部，並將倉庫的一角規劃為汽車研製的基地。爾後陸續購買CHEVROLET汽油引擎、DKW前驅車款，並且在1935年推出第一輛貨車TOYOTA G1，而豐田產業技術紀念館中的黑色明星車款－TOYOTA AA型乘用車，則是在1936年問世。

TOYOTA AA型乘用車，採用成熟的鈑金技術打造流線型車體，再加上真皮內裝、原木飾板與對開式車門設計，奠定TOYOTA汽車的成功基礎。因此，在豐田產業技術紀念館當中，可以見到 AA型乘用車的生產線、等比例木頭模型、第一代TOYOTA Crown、暢銷國民車TOYOTA Corolla、第一代TOYOTA Camry等。

參觀產業技術紀念館，了解TOYOTA汽車發展歷程

除了歷年來，TOYOTA曾經打造的各式經典車款之外，同時館中還展示座椅、頭燈組、底盤懸吊、引擎、變速箱的變遷。另外，實驗安全車款TOYOTA ESV（Experimental Safety Vehicle），在場展示了TOYOTA從1973年開始投入的安全科技研發，包括SRS防護氣囊、四輪碟煞、ABS防鎖煞車系統、自動上肩安全帶、車速感應自動啟閉式頭燈、吸震式保險桿等安全裝置。而從館藏當中，所陳列的1998年Olympic Torch Realy式樣TOYOTA Hybrid，亦可了解TOYOTA追求美好未來的環保決心。

此外，針對中學生與小學生，館方特地成立了AA型乘用車的模型給小朋友親自組裝，在潛移默化當中讓小朋友了解汽車的整個製造過程。

TOYOTA AA型乘用車，採用成熟的鈑金技術打造流線型車體，再加上真皮內裝、原木飾板與對開式車門設計，奠定TOYOTA汽車的成功基礎。

TOYOTA G1。

第一代TOYOTA Camry。

從館藏當中，所陳列的1998年Olympic Torch Realy式樣TOYOTA Hybrid，亦可了解TOYOTA追求美好未來的環保決心。

針對中學生與小學生，館方特地成立了AA型乘用車的模型給小朋友親自組裝，在潛移默化當中讓小朋友了解汽車的整個製造過程。

別忘了帶一些紀念品回家。

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