2024年12月4日 星期三
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MITSUBISHI前一代Lancer再入俄羅斯,專攻低價消費族群
AUTONET記者:蔡致堅(01/16/2009)
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在俄羅斯MITSUBISHI前一代Lancer人氣之高幾乎無對手,但原本胸有成竹地將新一代Lancer在2007年導入當地市場,卻碰上百年來罕見的金融大海嘯,使得日本原廠決定讓前一代Lancer復活,以新舊並進方式來打中低價市場。

原廠代號JT的上一代Lancer,於俄羅斯可是相當受歡迎的車款,並獲得當地年度風雲車殊榮,在世界戰略現行款Lancer(原廠代號GS)誕生後就功成身退,然而產品定位、價格都更高的GS在2007年進軍俄羅斯市場後,卻因售價過高和金融風暴等衝擊下,並沒有交出漂亮成績單,另外MITSUBISHI在2008年於俄羅斯的總銷售成績僅有14萬輛,比起 2007年雖成長40﹪,但光2008年11月的銷售就下滑49﹪,根據MITSUBISHI解析是因為俄羅斯的經濟發生遽變,消費者對低價車的接受度遠大過中高價位,因此為於日本的原廠遂進行策略調整,並決定讓JT Lancer於俄羅斯再度復活。

原本MITSUBISHI對俄羅斯市場的依賴度並沒有如美國、中國和歐洲來得大,然而受全球景氣影響,且俄羅斯對低價車的需求度大增,因此在2008年6月起與法國PSA集團共同在當地設廠,而價差明顯的Lancer JT與GS兩個世代車款,先後在日本水島工廠進行生產,但基於俄羅斯依然對JT車型有更大需求,所以MITSUBISHI將於水島工廠和GS採取混線生產模式,另外也不排除將模具運往俄羅斯工廠採在地化生產,一來能降低運輸成本,二來也能有效運用舊模具,並提高新工廠的產能。

此外,除了Lancer JT,MITSUBISHI在荷蘭生產的Colt也可能進行車型和價格調整,將現有的編成增加低價等級,並藉由海路銷往俄羅斯,來吸引預算型買家的注意。

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