而另一款概念車i MiEV SPORT AIR，其實早在2007年東京車展就已經現身，當時是以iMiEV SPORT名稱亮相，經過將近兩年時間以更趨近量產型態誕生，同時冠上iMiEV SPORT AIR之名介紹給歐洲民眾。其中iMiEV SPORT AIR最大特色在於全新設計第二代電池系統，輕量化和高效能讓這款車頂能拆卸的電動車獲得絕佳性能，續航力亦大幅提昇。
動力上iMiEV SPORT AIR採用和i MiEV相同的電動馬達系統，但經過調校改良後最大輸出功率為81.6hp/23.5kgm，基於長軸距設計下在底板上可放置大型電池，一來能提高續航力，二來也能使高速駕馭穩定性提升。為了使車體獲得50：50的完美配重，並有效減輕重量，iMiEV SPORT AIR的車身鈑件為塑膠材質，後輪懸吊結構也大量運用鋁合金，如此設計當然也使得具備可拆卸車頂的iMiEV SPORT AIR，性能表現比起iMiEV更優異。
除了iMiEV Prototype與iMiEV SPORT AIR之外，Lancer Sportback、Colt等也都同台演出。
MITSUBISHI iMiEV Prototype規格
MITSUBISHI iMiEV
Prototype規格
全長
3450 mm
全寬
1520 mm
全高
1600 mm
軸距
2550 mm
前後輪距（前/後）
1325 / 1325 mm
乘員
4
重量
1080 kg
馬達輸出馬力
63.9hp
馬達輸出扭力
18.4kgm
電池系統
330V lithium-ion
驅動模式
MR
輪胎尺寸
175/45R17
MITSUBISHI iMiEV
SPORT AIR規格
全長
3650 mm
全寬
1600 mm
全高
1520 mm
軸距
2550 mm
前後輪距（前/後）
1405 / 1405 mm
乘員
4
重量
980 kg
馬達輸出馬力
81.6hp
馬達輸出扭力
23.5kgm
電池系統
330V lithium-ion
驅動模式
MR
輪胎尺寸
175/50R17
車型
展出數
備註
i MiEV SPORT AIR
1
全球首度發表概念車
i MiEV
1
全球首度發表prototype
Colt
4
3-door RALLIART、3/5-door
ClearTec、5-door，全部在歐洲生產製造
Built in Europe.
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