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基於整個聯盟在2008年因金融海嘯衝擊嚴重虧損，為了不讓狀況持續惡化，日本NISSAN與法國RENAULT達成共識，決定從主要零組件共用化下手，希望能將零件成本壓到最低，以提升彼此的獲利，當然原本的「NISSAN GT2012」經營計畫也宣告中斷，沒辦法，整個景氣打亂全部佈局。
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自從法國RENAULT與日本NISSAN在1999年起以策略聯盟方式經營後，兩個品牌單就底盤、引擎等系統共用下確實創造不少獲利佳績，並創造出March、Cube、Clio及Serena、Lafesta、Megane等車型，和HR15、MR18的引擎，然而零件共用比例依然不高，但隨著金融海嘯的衝擊與2008年嚴重虧損，導致雙方決定加速零組件共用化的腳步，且針對零配件、空調、煞車等系統進行整合，希望能在2009年度創造日幣1800億圓（約新台幣666.7億元）的損益兩平，來貫徹已經暫時中止的「NISSAN GT2012」經營計畫。
根據瞭解接下來NISSAN和RENAULT的車款在引擎、底盤、空調、煞車、馬達、車用塑料等都將採用共同化設計，比例將高達90﹪，當然這些東西除非將車子拆光，否則消費者根本無從查起，但NISSAN和RENAULT不會因此降低品質，反而會選擇最符合環保和耐用度的材質，以讓21世紀生活在景氣低迷的車主能節省養車成本，同時亦提升兩個品牌的形象。
所以未來在RENAULT與NISSAN車款上都會見到彼此熟悉的零件，這也是雙方零組件共用化的結果，至於腳步有多快，2010年應該就會看到成果。
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 新聞列表(03/17/2009)
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