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還記得ROLLS-ROYCE勇於突破傳統，在本屆日內瓦車展所推出的102 EX的純電動概念車嗎？話說這輛以Phantom為基礎換上電力驅動系統版本（Phantom Experimental Electric）的102EX EV，可說是打破品牌既有搭載6.75L動力之慣例；為了讓目標客層和媒體大眾更了解這輛車所代表的意涵，102EX EV展開了一場全球巡迴之旅！
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102EX EV概念車的動能由兩具分別輸出145 kW 功率的電動馬達帶動，可提供最大馬力389hp、峰值扭力81.6kgm（Phantom汽油版本為453hp、76.5kgm）的性能輸出；如此也造就其0-96 km/h起步加速8秒內完成與160km/h的極速表現。
102EX EV所搭載的車用鋰電池組號稱史上最大，在最大電流850A、電壓338V規格與NCM（Lithium-Nickel-Cobalt-Manganese-Oxide）材料技術之下，其71kWh之容量可供102EX EV達最遠200km之蓄航力，經單相充電連接需時20小時充至飽電，若採三相充電系統則僅需費時8小時。
除了換上愛護地球的電動心臟之外，概念車內外跟每一輛ROLLS ROYCE產品一樣頂級奢華。但是根據我們的追蹤報導，大部分ROLLS ROYCE買家對純電能102EX EV顯得興趣缺缺，究竟是為什麼？
自古許多經典工藝作品都是為了私人享受而誕生、偉大的建築更是在帝王不計代價動員完成，然而這些物件除了彰顯身分之外，造價和實用性早已不是重點；之所以被稱為車王，廣受成功人士喜愛或許也是同樣道理。
或許要等到目標買家接受「電動ROLLS-ROYCE」的觀念還需要一些時間，但是品牌並不會因此停止創新、放棄力爭完美。為了展現對未來市場的分析探索，102EX EV將會遠赴全球各地去進行測試，包括歐洲、中東、亞洲與北美等地都將會出現它的蹤跡，除了讓不同的地勢天候考驗其技術成熟度、和實用與耐用性能外，同時採納各方的意見。
儘管現階段沒有量產的相關計畫，但是EX的概念車款正代表著ROLLS-ROYCE尋求下一世代產品的各種可能。在我們之前針對品牌高層的專訪中，也得到相同的答案。至於102EX EV會不會來台灣？請鎖定我們的後續報導！
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 新聞列表(07/01/2011)
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