|
於2010年正式發表開賣以來，NISSAN LEAF雖然較MITSUBISHI iMiEV晚上市，但挾著優異性能和造型在全球造成話題，然而在電動車議題退燒、售價過高、續航力不足等問題下，使得LEAF並沒有先前的熱況，為了刺激買氣，NISSAN決定開發廉價版LEAF，將不少配備取消，並針對控制系統和電池進行改良，結果換來續航力增加28km的成績。
| |
|
當初走在時代前端的LEAF，是NISSAN為了在節能環保科技領域中保持領先地位所做的重大決策，然而經過兩年時光，LEAF的銷售並沒有大幅起色，甚至還有下滑趨勢，主要原因是售價和敘航力問題，因此NISSAN為了解套，將在2012年11月推出廉價版LEAF，希望藉此提升LEAF的銷售成績。
根據了解，採用全電力驅動方式的LEAF，使用高效能的鋰離子電池模組作為電力的儲存來源，可輸出107hp/28.6kgm的功率，續航力為200km；同時電池預熱系統、加熱方向盤、前後座加熱座椅、衛星導航、電子式煞車、鋁合金輪圈、LED燈組等均列為標準配備，但加上這些貼心的科技行頭，對LEAF來說卻是一大負擔，畢竟LEAF是吃電而非吃油，能少些重量和電能消耗，對續航力和性能而言有正面幫助，售價成本也可明顯調降。基於這些理由，NISSAN給予廉價版LEAF進行大改革，除了取消上述的行頭，連車艙配色都改成黑色（原本為米色），另外鋁合金輪圈也換上鐵圈加蓋設定，如此一來在日本JC08的測試下，續航力從原本的200km提升至228km，這28km距離就是靠這些東西換來，當然電腦系統重新設定也有助性能升級。
而捨去如此多行頭後，LEAF廉價版的身價會差多少？以目前日幣376-406萬圓（約新台幣137-148萬元）來推算，應可少個日幣50-60萬圓（約新台幣18-21萬元），這對消費者來說或許增加些購買魅力。
| |
 新聞列表(10/31/2012)
|
