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2009年發表問世，2010年起陸續在全球17個以上的國家販售的NISSAN旗下首款量產電動車Leaf，雖然受限於售價偏高、續航力不足的問題而始終身陷〝叫好不叫座〞的窘境，但目前仍已在全球累積了5萬輛的銷量。為了進一步衝刺買氣，原廠也祭出續航力更佳的新年式Leaf，並自2013年起將Leaf導入美國生產，藉此減少成本、降低售價以提升銷量，日前原廠也公佈了新年式Leaf依據美國EPA測試規範下的耗能數據，以75英里（約120.7公里）的最大續航距離及116mpg（49.1km/L）的平均油耗，全面性超越2012年式車型！
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相較2012年式Leaf高速92mpg（38.9km/L）、市區106mpg（44.8km/L）、平均99mpg（41.9km/L）的燃油經濟性，以及73英里（約117.4公里）的最大續航距離，2013年式車型在美國EPA測試規範下則繳出了高速102mpg（43.1km/L）、市區130mpg（55.0km/L）、平均116mpg（49.1km/L）的油耗表現，最大續航距離來到75英里（約120.7公里）。其中最大續航距離小幅度提昇，燃油經濟性卻大幅成長，除了全新的電動馬達及鋰離子電池組確實起到作用，研判也是美國EPA的新版測試標準造成此一結果。
2013年第一季正式在美上市的2013年式Leaf，搭載了代號EM57的新款電動馬達，搭配減少40％稀金屬元素使用比例以降低生產成本的全新鋰離子電池模組，除了可提供相當於109hp/25.9kgm的功率輸出，整體動力系統的體積也縮減10%、重量減輕10%，使得行李廂容積從330L提升至370L，整體車重也減少80kg。除此之外，新年式Leaf車用電池充電器的輸出功率也有所升級，相較原本的3.3 kW的車載充電器，透過家用220V插座充電需耗8小時才能充電完成，全新採用的6.6 kW車載充電器在同樣條件下進行充電，僅需4小時即可完全充電、時間足足節省一半，實用性大幅增加。
新動力系統的輕量化、電池預熱系統的改良、以及電腦系統的重新設定，若是根據原廠自行測試的數據，新年式Leaf的最大續航距離為228公里，較2012年式車型的200公里提升不少；對於美國EPA的測試結果，NISSAN也表示若使用舊版測試標準進行2013年式Leaf的耗能測試，最大續航距離的測試結果將可來到84英里（約135公里）。
至於今年起將美規Leaf移至美國田納西州Smyrna的工廠進行組裝、電池也同樣在田納西州的汽車鋰離子電池工廠生產之後，新年式Leaf在美國的售價大幅調降了6,400美元（約新台幣18.5萬元），加上部份地區達到1萬美元的優惠折扣，最低可用18,800美元（約新台幣54.3萬元）的價格購入新車，提供美國消費者更為平易近人的價格，可望有效推動Leaf在當地的普及率。
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 新聞列表(02/27/2013)
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