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因二次大戰中受到戰火波及與損失最小，讓PEUGEOT得以在最短時間內重回乘用車市場，繼202年後於1948年推出203車系，且因戰後的社會經濟開始復甦，民眾對車輛的需求和習慣改變，不僅203的定位提升為中型房車，就連型態也有更多選擇。
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於1947年巴黎車展發表、1948年正式於歐陸銷售的203，實際上早在1942年就開始進行研發，但因工廠受到轟炸且又礙於局勢轉型生產軍用裝備，使得203計畫延至1948年底左右才得以順利生產，並從1949年起將新車交到顧客手上。延續202的monocoque單體式車體結構的203，共有四門房車（4350×1620×1500mm尺碼與2580mm軸距）、三排六座旅行車（4530×1620×1500mm尺碼與2780mm軸距）、雙門、雙門敞篷、四門開頂敞篷、商用車等多種型態，造型則模仿美國車的斜背流線美學，當然也導入不少屬於法式傳統，簡單來說就是大西洋兩岸的設計大集合。
動力方面203車系只有一具1290cc直列四缸引擎，1948年發表時的馬力為42hp，在相同的6.8：1的壓縮比下，1952年巴黎車展的小改款則增加為45hp，極速更從115km/h小幅提升至120km/h，變速系統採用四速手排方向機柱式設計，懸吊結構仍採前後獨立設計，為前葉片彈簧、後為附彈簧線圈的橫向防傾桿，因此對舒適性有所幫助。
對於PEUGEOT來說，203所代表的意義在於這是戰後推出的第一款新車，且全部在法國Sochaux廠組裝生產，從1948年起到1960年停產之間，總計生產685628輛，這除了代表203的成功，更顯示歐洲的景氣和經濟已從戰火中復甦；同時1960年停產後，則由204車系接替，並再創2系列的高峰。
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 新聞列表(10/30/2013)
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