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這幾年不少企業都有一個趨勢，就是老一輩紛紛交棒給新生代後退居幕後，新生代無論做法、想法都和過去不同，大膽創新取代守成穩健，當然這種現象也出現在汽車產業，更多元化的產品策略幾乎推翻傳統，創新思維也迎合新世代族群口味，然而這樣的世代交替是否能持久，還是最終仍回歸原點？
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看看現在市面上的車款，除了種類選擇性多，造型上也更為大膽，許多具有悠久歷史的產品都紛紛披上新衣，甚至連定位都大不相同，配備、科技也有卓越進步，唯一不變的或許只剩下車名罷了。只是這些改變都是車廠用金錢和時間所堆疊出來，在原物料飆漲成本增加的時代，價格上也都跟著上揚；同時在第二代或者第三代接班後，企業的走向也隨之改變，舉最簡單的例子來說，日本TOYOTA在第三代豐田章男接班掌局後，本身熱愛賽車的他遂進行改革，一來重新啟動性能車的開發，二來也大走年輕化，第三則是加強環保節能的技術，之所以有如此大膽的決策，是因為要讓TOYOTA永續經營、跳脫傳統，因此必須要跟著時代腳步和消費者喜好而改變。此舉據說曾遭老派股東和董事的反對，最終豐田章男以實際行動證明而說服所有人。
當然不僅止於TOYOTA，其他車廠的CEO也在到任下紛紛換人，雖說大企業有著派系鬥爭，但仍遵循品牌精神的大原則下走，所以產品雖進行世代交替，但精神仍舊存在。另外像諸多車用配備、動力系統也隨著時代和趨勢開始大幅度更換，尤其受電腦科技、新材質運用、與網際網路、通訊等多重技術的廣泛運用，以及人類生活與這些科技密不可分下，也將汽車帶入新境界，帶給人們更便利的、更便捷的行動生活。然而汽車科技的世代交替，卻也造成消費者更大負擔，配備升級、機件模組化、更多環保新技術導入後，隨之而來的成本都加在這上頭，這也導致商品價格越來越高；身處高物價時代的民眾就難以負擔。也因此新世代的用車模式大量出現，年輕人收入有限無力負擔，乾脆就以租車為優先，車廠則為了獲利推出平價車款以求薄利多銷，其結果是中價位商品乏人問津，社會V型結構更趨嚴重。
世代交替就某個層面來說是好事，畢竟符合時代潮流和脈動，人才形成一股催化劑，也能帶來企業或個人的進步；但倘若失去中心思想，一味地否定傳統、獨尊創新的話，恐怕會產生極好與極壞的結果。因此在這多變的時代，唯有不斷吸收新知，並以中心思想為出發點地創新，才可在這世代交替的趨勢下延續下去。
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 新聞列表(07/30/2013)
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