2020年8月6日 星期四
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2014北京車展搶先報:節能兼具性能,VOLVO S60L PPHEV發表
AUTONET記者:張振群(04/17/2014)
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2011年日內瓦車展上VOLVO率先發表全球第一款插電式柴油複合動力概念車V60 Plug-in Diesel Hybrid,並隨即在同年底量產販售,不僅獲得歐洲市場好評更在2013年增加產能來應付訂單需求。同一時間VOLVO在中國市場的佈局也越來越完善,在2013年底完成中國組裝生產S60L的目標後,更預告會帶來一款Hybrid車型,現在這個答案已經在2014年北京車展前率先公佈,為S60L PPHEV概念車。

不同於V60 Plug-in Diesel Hybrid採用2.4L直列五缸渦輪引擎與電動馬達的配置,即將在北京車展亮相的S60L PPHEV概念車則是採用新Drive-E動力系統T5車型結合電動馬達的Hybrid模式。在2.0L Drive-E直列四缸渦輪引擎的238hp最大馬力與35.7kgm基礎下,結合一具可輸出馬力68hp、扭力20.4kgm的電動馬達,形成Petrol Plug-in Hybrid Electric Vehicle(汽油插電式複合動力系統)也就是S60L PPHEV的縮寫。


另外VOLVO還設計了一個獨特的AWD加速選項,非以往四輪傳動的模式而是以前渦輪引擎、後電動馬達的雙動力驅動設定,並以中央控制單元來調整前、後輪最合適動力輸出,增加車輛在危險路面行駛時的循跡性。當然在Hybrid的節能前提下,S60L PPHEV也提供了PURE、HYBRID和POWER三種行車模式可調整。


在PURE模式下為純電動馬達的行駛效能,在11.2 kWh鋰離子電池組的輔助下可提供50km遠的行駛距離。若轉到HYBRID模式不僅最遠續航力擁有1000km,平均油耗還只有50km/L、二氧化碳排放量為50g/km。當然,Plug-in Hybrid的設計就是讓車主可以自行對鋰離子電池來充電,在一般家用230V/10A的電源需4.5小時的充電時間,若採用安培數更高的16A則可縮短至4.0小時。



而驚人的POWER模式,就是讓S60L PPHEV上的2.0L Drive-E渦輪引擎與電動馬達同時輸出最大功率,即為238hp+68hp馬力與35.7kgm+20.4kgm扭力,造就驚人的5.5秒從靜止加速到100km/h的能耐,相較於V60 Plug-in Diesel Hybrid的6.1秒成績還要更快,成為名符其實的節能、性能兼具的豪華房車。


最後2014年北京車展上VOLVO將先行推出S60L PPHEV概念車,不過由於它的Hybrid技術與其它科技等已經相當成熟,所以很快的原廠也預定2015年初開始在中國量產,至於會不會導入其它國家販售,目前仍尚未有資料提及。





   新聞列表(04/17/2014)

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