2020年8月12日 星期三
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2014北京車展報導:吉利帝豪Cross PHEV領軍,EC7混合動力與改款新車登場!
AUTONET記者:盧佛青(04/24/2014)
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在確立恢復以吉利為核心品牌的發展趨勢之後,不久前不但已經發佈全新品牌識別系統,而且藉由完全持有瑞典 VOLVO Cars技術合作關係,更協助吉利汽車可以研發更多新世代產品,在本屆2014北京車展會場,全新帝豪Cross PHEV增程混合動力概念新車便與EC7混合動力與全新2015年式改款房車與掀背車聯袂於會場發表!

 
帝豪Cross PHEV
 
在本屆2014北京車展舉行前夕,吉利集團宣布將取消原有包括帝豪、英倫與全球鷹等三個子品牌,未來三個品牌都回歸吉利單一品牌,並且採用全新的企業識別系統,首度登場的帝豪Cross PHEV概念車,除了掛上2013上海車展發KC大型豪華概念車的品牌標示以外,更採用了全新世代掀背中型車的設計理念,這款新車將採用全新的吉利Framework Extendable可擴展平台打造量產,而且更搭載了稱為GL-ESD能量分流系統研發的插電增程混合動力技術。

動力系統方面,帝豪Cross PHEV搭載了功率分別為65kW(88hp)與40kW(54hp)電動馬達,並搭載容量達到10kWh的動力電池模組,在純電動模式下起步里程為50km,最大續航里程為65km,起步加速0-100km/h僅需10秒,安全極速更可達到190km/h,每公里二氧化碳排放低至46g/km,吉利新能源宣稱具有完全自主知識產權的GL-ESD動力分流系統,是全球第一套單模輸入、複合動力分流的系統,並且已經擁有3項國際發明專利、32項當地技術專利,最快將於明年下半年正式推出量產版本進軍市場。

在會場上,吉利更展出了將於年底正式量產的帝豪EC7混合動力新車,具備深度混聯式混合動力技術,動力系統搭載汽油1.8L引擎搭配雙電動馬達驅動模式,具有純電行駛、快速啟停、煞車能量回收、混合動力行駛等模式,而且平均油耗可達20km/L水準,比傳統汽油1.8L動力之帝豪EC7可節省平均超過35%的燃油,稍晚亦將推出符合新能源補貼政策的帝豪EC7全電動房車。

另外已經成為吉利進軍國際乘用車領域的戰略產品帝豪EC7房車與掀背車,也就是台版裕隆酷比M'way與Q'way原生款,於本屆2014北京車展也發表小改款車系,除了升級的產品包裝以外,這款累積於當地包括海外市場上市四年以來銷售50萬輛的乘用車,未來2015年式新車除了原有的汽油1.5L連續可變氣門DVVT引擎以外,還將首度推出全新自主研發汽油1.3L直噴渦輪增壓動力心臟,將可輸出最大馬力133hp/5500rpm,峰值扭力為18.9kgm/2000-4500rpm,搭配六速手排變速系統之外,未來帝豪EC7小改款車系還將提供比利時PUNCH技術之VT2型號之CVT無段變速自排,頂級車款更將導入包括G-netlink智能車載平台、七吋觸控多媒體顯示螢幕、Mirror-link智慧手機應用功能、無鑰匙進入、按鍵引擎啟閉介面、CCS智慧定速巡航控制等等豪華科技配備。

 
帝豪Cross PHEV
 
 
將於年底正式量產的帝豪EC7混合動力新車
 
 
帝豪EC7
 
 
帝豪EC7-RV
 
 
帝豪EC9亦將在2015年正式量產成為吉利進軍大型豪華房車級距的產品。
 

   新聞列表(04/24/2014)

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