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多缸、大排氣量心臟壽命再延長，BENTLEY誓言成為最後一家12缸引擎製造商
AUTONET記者：張振群(07/31/2014)
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多缸、大排氣量引擎的命運，可能會隨著節能環保意識的高漲漸漸走入歷史，不過在經過英國豪華車廠BENTLEY以及義大利超跑品牌FERRARI的喊話之後，可預期12缸引擎還會在市面存留好一陣子，甚至還會有不一樣的改變，例如導入燃油直噴系統或Hybrid複合動力系統等，來增加引擎的效能與馬力輸出。

繼日前FERRARI表態將繼續保留12缸引擎後，隨後BENTLEY更透露想要成為世界上最後一家生產12缸引擎的車廠，也就是說短期內BENTLEY自己生產的排氣量6.0L W12雙渦輪增壓引擎仍會繼續配置在旗艦車款上，且未來還可能導入燃油直噴系統，以增加引擎效率並降低二氧化碳排放。

事實上早在2014年3月底時，BENTLEY就已經宣告將提升W12引擎的產能，從原本年5000具到2017-2018年時增加到9000具之多，而這也讓BENTLEY於英國Crewe的總部直接升格為W12引擎生產的卓越中心。儘管現在有越來越多車廠針對引擎進行簡化（排氣量、汽缸數），但對於豪華以及超跑車廠來說，多缸引擎正是他們重要的銷售主角。

或許不少人會問有這麼多款車會搭載W12引擎嗎？其實攤開資料一算，從BENTLEY自己的Continental GT、Flying Spur到未來的新旗艦大型LSUV，甚至是VW集團底下的AUDI A8、VW Phaeton等車，也都是W12引擎的受用者。所以未來FERRARI以及BENTLEY的策略到底正不正確，就有待未來市場驗證了！

 
BENTLEY Flying Spur
 

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