年後交車淡季、工作日縮減所致！2016年2月台灣車市數據（國產品牌）：AutoNet 汽車日報

2024全球自動車年鑑

2024年5月8日星期三

展示點

保養廠

看本文

年後交車淡季、工作日縮減所致！2016年2月台灣車市數據（國產品牌）

AUTONET記者：邱志翔(03/07/2016)

字級設定：

TOYOTA Sienna

由於多數車主都趕在農曆年前掛牌交車，加上2月上班天數本就較少，以及9天年假與228連假影響所致，2月全台掛牌數僅有21,560輛，對比上月同期衰退了54.6%，若對比去年同期也有著13.5%的跌幅，受到經濟不景氣影響車市消費，2016年至今台灣車市累積69,037輛掛牌數、下滑5.3%的成績不盡理想。

TOYOTA Sienta

而開工至今，各家車廠紛紛透過媒體春酒的場合公布了2016年車市展望與佈局，只不過多數車廠新車/特仕車並沒有同期發表，大多要等到第二季後才會陸續到位，現售車型繼續磨的前提下，銷量衰退其實也是可以預期的，而且幾乎無分國產/進口都難以倖免。

位居龍頭的TOYOTA（含LEXUS）大概是少數幾家開春即發表新車的車廠，全新四代Prius挾著全新產品戰力與比預期更低的價格上市，引領著Yaris、Vios、Corolla Altis、Camry等堅強現售車型，在2月繳出了7,652輛的掛牌數，雖然對比去年同期下滑了6.2%，但仍以35.5%的市占率穩坐第一；今年第2季及第4季將陸續導入Sienna與Sienta等重點新車。

NISSAN（含INFINITI）下滑12.3%的情形還不算特別嚴重，2,359輛的掛牌數穩住了10.9%的市佔率，開年至今陸續有Juke、Sentra特仕車搶市，預計今年還將有大型休旅Murano加入戰局，而INFINITI方面就看小改款QX50及全新入門掀背Q30如何發揮所長。

NISSAN Murano

INFINITI Q30

HONDA 2月掛牌數與去年同期相比下滑1.8%的衰退幅度算是最小，原因乃是CH-V持續長紅，安全升級的City也傳出捷報，再加上進口轎式休旅車Odyssey聯手繳出了1,554輛的掛牌數，7.2%的市占率暫時擠身台灣車壇第3大品牌；而媒體春酒上除了公布新世代性能超跑NSX高達1280萬的身價外，也同步宣布Accord Hybrid與都會小休旅HR-V將陸續在第三、第四季登台。

HONDA City

HONDA HR-V

以往都盤據台灣車市第三大品牌的MITSUBISHI，在2月1294輛的掛牌數，對比去年同期慘跌了相當劇烈的45.5%，不僅被HONDA反超，也被轉成進口品牌的MAZDA逆轉，6%的市占率落居第五，不過受制於日本母廠新車開發速度放緩，中華三菱也只能以現有陣容特仕車來搶市，銷售成績與重心大多來自幾乎獨佔的商車市場（Zinger、Delica、Veryca）；而今年預計會有Outlander小改款問世。

中華Zinger

FORD對比去年同期下滑36.8%的幅度僅次於MITSUBISHI，僅有899輛的掛牌數，市佔率落到了4.2%，今年至今除了屬於小眾市場的貨卡車Ranger上市外，新車陣容目前仍待確認，取消備胎配置的小改款EcoSport或許有機會在今年問世，另外備受期待的新世代超跑FORD GT也外傳年內抵台。

FORD EcoSport

而國人備受期待的自主品牌LUXGEN，在積極聘請NISSAN GT-R之父水野和敏擔綱華創資深副總，主導新車開發方向外，也針對現售車型全面Eco Hyper化，讓銷售成績蒸蒸日上，受到2月工作日縮減，掛牌數僅632輛，下滑了26.9%；而今年第二季將有重量級入門新車S3登場。

LUXGEN S3偽裝車

LUXGEN S3 EV+概念車

LUXGEN S3中國版本銳3

HYUNDAI在2015年以國產品牌最大的下滑幅度（-19.4%）落居下風，今年1月1,267輛的掛牌數也不如預期，而2月份與去年同期相比衰退33.1%，僅有605輛掛牌數，主因乃是主力車型改款台灣方面尚未跟進；而今年新世代Tucson確定年中投入國產行列，將為HYUNDAI帶來銷量挹注。

HYUNDAI Tucson

至於睽違7年再度重返台灣的KIA，在新任總代理森那美運籌帷幄下，以國產/進口雙管齊下，儘管品牌知名度仍屬弱勢，但仍展現了強大的企圖心，在去年底接軌原廠策略與NBA Taiwan合作，並宣示全新「A Different Beat」的品牌識別，透過運動行銷傳遞KIA個性、活力又熱情的品牌特質，而2月掛牌數96輛並不算出眾，但對比去年同期有著12.9%的成長，成為少數正成長的國產品牌；而今年重點新車Sportage、Sorento都將在第三季登台。