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2013年法拉利（FERRARI）推出首部全球限量499台的油電超跑LeFerrari，為超跑界開啟了減碳的先河，這台道路版油電超跑在問世7年之後，近日再度現身道路，一台Leferrari新的原型車披著偽裝，出現在義大利的公路上，間諜照近期在網路上流傳，關於這台車的出現的目的，眾說紛紜，有一說是法拉利正在開發下一代的旗艦超跑，LeFerrari只是測試平台。
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這台LeFerrari原型車只是披著輕度的偽裝，原廠乎並沒有刻意掩蓋它的身形，車身上仍有藍色的藍色三角形貼紙，說明它仍是採取油電複合動力系統。在一些細節上，這台原型車和LaFerrari有著明顯的差異，例如，它的車輪是利用五個傳統的螺栓固定在輪圈上，而LaFerrari則使用單螺栓。此外，車頭前端的造型也有所不同， 下保桿也沒有中央分流器，但在左右有一對突出的進氣口。
另外更重要的是，車頂輪廓似乎也經過調整，同時還換上新的引擎蓋，形狀和原來的6.3升V12的動力系統有所不同，這暗示著LeFerrari可能換上形狀不同的動力系。法拉利發言人拒絕對此間諜照發表評論，因此目前還不清楚是否法拉利正開發一台旗艦，只是暫時借用LaFerrari車身殼，進行測試。
法拉利的首席技術官Michael Leiters曾向媒體表示，法拉利過去的慣例是每10年就會推出一台新款的超跑賽車，LeFerrari是例外，縮短周期為9年，的確，法拉利在新技術推出時，也只做一台車這也是事實。因此我們必須搞清楚我們想要打做的新超跑需要甚麼樣的技術。
法拉利品牌的第二款油電複合動力車款SF90 Stradale PHEV，比LaFerrari擁有更多的動力，但它的產量和成本，大約為舊款限量車型車價格的三分之一，因此它並不是直取代LeFerrari。如果法拉利正在開發一輛真正的超跑賽車，那麼法拉利正在開發的超跑，很有可能是和Aston Martin Valkyrie、 Lamborghini Sián 和McLaren Speedtail。
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